质量性能综合比较 加拿大贝尔电子狗比较分享

    　　 　　1、隔热率低 　　一般正规太阳膜的隔热率都在30%到40%左右，就算价格两三千(仅前挡)的膜隔热率也仅能做到50%-60%左右。有些太阳膜商家宣称自己隔热率可达到80%甚至90%，多半都是“吹牛皮”。 市场上会看到很多太阳膜标明高达90%左右的隔热率，实际上隔热率超过80%以上的太阳膜目前是不存在的。许多店宣称能阻隔90%的红外线，并有很“高科技”的隔热仪器演示，而实际上这些仪器都是做过手脚的骗人道具，其显示的隔热数据其实也只是太阳波长中某一点的红外线阻隔率，根本不是全部...查看全文>>

    10月28日，由中国汽车运动联合会主办，统一合能参与承办的“统一合能2012中国汽车直线公开赛”（北京站）将在延庆八达岭机场举行。据了解，中国汽车直线公开赛是经国家体育总局批准，并列入中国汽车运动联合会年度赛历的全国性量产汽车直线竞速运动的赛事。比赛分为量产轿车、SUV、超级跑车、改装车等组别，只要拥有两年驾龄的广大赛车运动爱好者均可报名参加，较低的门槛吸引了很多赛车爱好者的参与。该比赛的承办方壳牌统一也为本次比赛带来了性能优异的汽车润滑油产品——统一合能润滑油。在壳牌全球领先体系的支持下，合能...查看全文>>

    　　节能环保一直是人们热议话题，电动和混合动力汽车则提供了一种节省能源和减少二氧化碳排放的极好方式。然而，电动和混合动力汽车重要弱点就在于其电池容量，以及由此带来的行驶距离的限制。由于能够安装进汽车的最大电池尺寸常常受到体积和重量限制，因而优化利用现有电池容量变得越来越重要。 　　要提供用于电动汽车的现代高性能电池所需的几百伏电压，通常需要将几个单独的电池单元以串联方式相连接。电池组中的每个电池单元，电池单元容量、自放电率、温度特性和电池阻抗等都各有不同，而且差异会随着电池的老化而增大。当电池...查看全文>>

     日本普利司通公司于2011年9月7日发布了受“翻新轮胎(二次利用卡客车废弃轮胎)”制法的启发研发出的新的轮胎制造技术——“TRISAVER”。通过延长轮胎寿命、加强耐久性等，希望可改善燃效并有效利用资源。普利司通的目标是尽早实现实用化。 据悉，一般“加硫”工序是指对所有材料同时进行加热和施压以增加弹性和强度，而新技术对这种加硫方式进行改造，其特征是对与地面接触的胎面部分和再利用的胎体部分分别进行加硫处理，之后再黏贴到一起。 普利司通发现，分别对采用最佳橡胶的胎面和胎体部分进行...查看全文>>