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2014年轮胎风险继续加大趋势

 所属分类:轮胎  2014-2-13 16:07:39  推荐指数:

  进入2014年,轮胎行业乐观的氛围还没消退,业内人士大多对今年轮胎市场的走势保持乐观态度,但同时也认为市场竞争激烈程度将进一步加剧,在乐观中需要谨慎,应关注产能、市场需求、橡胶价格等变化对轮胎行业的影响。

  2013年我国轮胎行业先抑后扬。年初形势并不看好,上半年轮胎销售也不佳,但下半年形势开始好转。全年轮胎销量、出口量、利润等指标均保持两位数增长,创3年来最好水平。进入2014年,轮胎行业乐观的氛围还没消退,业内人士大多对今年轮胎市场的走势保持乐观态度,但同时也认为市场竞争激烈程度将进一步加剧,在乐观中需要谨慎,应关注产能、市场需求、橡胶价格等变化对轮胎行业的影响。

  产量或保持两位数增长2013年我国轮胎产量出现两位数增长,2014年轮胎行业运行环境无论国内还是国外都依旧向好,这决定轮胎的需求仍将保持旺盛。据中国汽车(行情 专区)工业协会统计,2013年汽车产销都首次突破2000万辆,明显好于前两年,预计2014年中国汽车产业仍会以8%~12%的速度增长,这一状态将持续相当长的一段时间。

  十八届三中全会后,城镇化步伐明显加快,人们购车意向明显增强。道路交通法及治理超载落实,我国运输指数有明显的复苏迹象。这些因素决定我国国内对轮胎的需求不会“冷”,预测将与汽车产业发展速度相当,增速在10%左右。

  在国外市场,轮胎的大环境也向好。美国经济正在复苏,汽车工业复苏明显,轮胎需求增加明显。据美国橡胶制造商协会最新表示,预计2014年装运量增加的原因包括失业率下降、房地产(行情 专区)业好转、汽车销量增加、汽车驾驶里程增加以及其他一些宏观经济因素,2014年仅轿车替换轮胎的需求量就有望增加200万套。欧洲经济正逐渐摆脱欧债危机影响,综合(行情 专区)采购经理人指数创新高,汽车及轮胎需求复苏。

  国内及出口市场需求增长共振,预测我国轮胎2014年产量有望继续保持两位数增长,其中半钢胎增长幅度估计在12%左右,全钢胎增长幅度在10%左右。工程胎在经过一年多沉寂后将出现复苏,估计增长幅度在10%左右。

  销售额有望转负为正

  2013年我国轮胎销售额出现小幅负增长,主要原因是轮胎价格下降幅度大于产量增长幅度。我国轮胎包括卡车和轿车胎价格指数都走了两年多的下降通道,预计2014年上半年将继续下降,但下降趋势变缓,下半年可能企稳。

  目前橡胶价格在18000元/吨左右,其降幅比轮胎价格下降幅度大,所以轮胎下降幅度还有一定量。轮胎价格下降一般滞后于橡胶价格下降,从时间上来看,轮胎下降通道至少得滞后半年以上。目前橡胶价格基本是橡胶成本价,下降空间十分有限,橡胶价格震荡一段时间后向上的概率较大。这样预测轮胎价格向下空间也不大,估计在5%左右,时间相对要长些,估计在三季度后才可能企稳或向上。

  轮胎销售额为销量和价格之积,由于价格下降抵消部分轮胎销售的增长,而轮胎价格下降幅度小于轮胎销量增长,测算全年我国轮胎总销售额由负转正,但幅度将在5%以下。

  出口价格方面,由于海外轮胎需求提振,价格将相对稳定或微降。由于出口量增长贡献,预计出口交货值增长幅度可能达到8%~10%。

  盈利仍将处于较高水平

  2013年轮胎行业盈利水平较好,但利润增长幅度呈现明显下降趋势,主要原因是轮胎主要原材料(行情 专区)橡胶价格下降幅度与轮胎价格下降幅度有一个差异。2014年这个差异依旧存在,这决定行业整体盈利水平仍将处于较高水平。

  但是随着轮胎价格继续向下,而橡胶价格稳定或震荡,这一差异会呈现收窄的趋势,导致轮胎利润率下降。但轮胎企业规模经济提高及库存的减少将对盈利水平产生积极作用。

  预计2014年我国轮胎行业总体仍是丰收年,亏损企业只有个别斜交胎企业,亏损企业数降为十年来最低水平。行业总体利润增长幅度将下降到20%以内,轮胎利润率将下降至4%以下。对于轮胎种类,工程胎利润率最高,全钢胎次之,半钢胎利润率最低。

  风险有继续加大趋势

  2013年我国轮胎投资出现小“井喷”,初步统计我国新增全钢胎年生产能力1500万条、半钢胎生产能力1亿条。

  2014年轮胎投资热情依然不减,仅山东临沂附近就有10多个轮胎项目,规模都较大,这些项目一旦完成,临沂将成为轮胎行业第二个“大王庄”。山东以外的轮胎投资也如火如荼,几乎每一个老轮胎厂都有扩产或新上项目计划。

  预计2014年我国将继续新增全钢胎年生产1500万条、半钢胎生产能力1亿条以上。到今年年底,我国全钢胎总产能将达到1.65亿条,半钢胎年产能达到6亿条以上,我国轮胎行业结构性过剩将更加明显。

  随之而来的,全年轮胎行业开工率将进一步走低,估计将从去年80%左右降低至75%左右甚至更低,将迈入严重过剩的产业之列。

  不过,这已引起有关部门及行业重视。山东省1月10日原则通过了《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》,不再核准、备案包括轮胎在内的产能严重过剩行业的新增产能项目。这将对此波以山东为中心的全国性轮胎投资热泼一盆冷水,但具体影响估计要在三季度后才能显现。

2013年8月25日

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