改装车载电脑减油耗仅是宣传噱头 可能损伤车辆

仅仅是宣传噱头

所谓车载电脑升级，即是很多人口头说的“刷ecu”，是对行车电脑程序进行修改，以达到提升汽车性能的目的。据从事汽车改装行业的姚先生介绍，刷Ecu后，汽车的油门响应度会更高，反应会更灵敏。同时，ecu的精确度会更高。

车载电脑升级真能“提升动力、减少油耗”？一名专业人士告诉笔者，此类宣传只是商家的噱头，“同一款车型，有些人喜欢功率大的，有的人喜欢油耗少的，有些厂家就针对这样的市场情况，变相生产高功率版和低功率版，它是通过对发动机的一种软件芯片的升级来达到提供功率或降低功率的要求。”该人士坦言，这种改变作用并不大，“气缸的容量和发动机的转速已经限制了车的极限，再怎么修改起到的作用也很小。其实原来出厂定的参数已经是很合理的了。”锋锐胜汽车服务中心的总经理谢睿也认为，要同时达到这两种效果是不可能的。“电脑是一个软件，是控制车的工作状态，但是不能改变它的工作状态。动力和油耗是一个对立面，想要动力，转速就要高，喷油量就要大，点火要快，油耗一定大；想要省油，喷油量和转速都要降低，在省油的条件下动力肯定是会打折扣的。在不改变硬件条件下，想要通过改变车载电脑同时提升动力和减少油耗，基本上是不大可能的。”

改装可能损伤车辆

那么是不是所有的车都适合进行升级改装呢？姚先生给出了否定答复。“一般日本和韩国的车出厂时候设置的参数基本到极限了，德系车保留的相对多点，比较适合升级。”

将车载电脑参数改到极限是否会危害到车辆的安全？据介绍，原车电脑设置已考虑了节省油耗和保护发动机两种要素，在硬件不改变的情况下，把设置改到极限有可能损伤到车辆，且损伤的几率比较高。“就像运动员，平常他的状态已经很好，可以取得不错的成绩了，但在比赛时，他有压力，必须竭尽全力，这时候他肯定更容易受伤。车子也是一样的，一般不要踩到它的极限，否则损耗肯定要高一些。”除了折损车辆的寿命，刷ecu提升动力也可能造成燃烧不充分，汽车尾气排放不达标。

谢睿补充强调说：“这种升级改装还要看这家店的改装水平，改得好的话，可能会有所改进。改得不好则可能走反方向，所以一定要慎重。一般我们建议不太懂怎么调校发动机的，尽量少动发动机。如果真的想要车子的性能实现飞跃，建议买一个新发动机去配，整套就会完美些。单凭行车电脑可能有小小的改善，但实际作用没有想象那么好。”他认为车主如果想要降低油耗，不如改变个人的驾驶习惯，同时注意车辆硬件的保养，如维护好轮胎的气压、使用好的机油等，“机油是使发动机工作状态良好的最重要因素，从汽车出厂到报废，机油都贯穿始终，用好的机油基本上可以很省油了。”

改装出事故可能要担法律责任

升级改装车载电脑后如果出现交通事故是否必须担法律责任？笔者从相关专业人员口中获悉，汽车年检主要检测的是汽车的硬件，目前对这种软件的检测暂时还没有规定，处于一个法律真空状态。“就现有的法律来说，每一辆车出厂的时候都是经过国家发改委公告，在公告里有注明车的功率、排量和油耗等参数，如果要改变，应该是不合法的。因为国家明确规定了该车型的排量、功率是多少，如果擅自把功率提升了，安全系数可能达不达到国家要求，一旦出现了交通事故或验车的时候检验出是随意改装的，就要担法律责任。”

当下，许多人进行改装，不仅为了张扬个性，更是为了追求时尚。据了解，车身贴花、小型载客汽车前后保险杠、导风罩以及不影响驾驶的内饰都是允许车主自行改装的。如若车身颜色要更改，则需要到车管所做变更登记，经过车辆查验后，重新发行驶证。