一线城市儿童安全座椅的使用率非常低

　　一线城市儿童安全座椅使用仅三成

　　广州日报报讯2月11日，一名五岁男孩的意外交通事故死亡再次将聚光灯对准儿童乘车安全。由于父母疏忽，开车出行时不给孩子配备安全装置，中国每年有1.85万名儿童在意外交通事故中丧生。2月28日，《2012年中国汽车用户儿童安全座椅使用调查报告》发布。

　　缺乏立法难普及

　　调查显示， 88.9%的受访用户认为乘坐儿童安全座椅是儿童最为安全的乘车方式，仅有33.7%的一线城市受访车主给孩子配备了儿童安全座椅。针对这一情况，目前很多企业和组织都开始将儿童安全座椅推广和普及提上日程。

　　报告指出，中国儿童安全座椅使用率不高存在诸多方面的原因。其中，安全意识不足和缺乏相关法律法规强制使用成为儿童安全座椅使用普及的最大障碍。其中70.8%的驾驶者对儿童乘车的安全意识不足，62.1%的受访车主认为缺乏相关法律法规强制使用是儿童安全座椅难普及的原因所在。

　　报告认为，解决儿童安全座椅使用率偏低的根本举措在于立法，必须从根本上改变中国车主对儿童乘车安全方面的问题。

　　产品本身也有问题

　　另有汽车用户反映，儿童安全座椅产品规格和质量无统一安全标准、产品价格偏高、孩子不愿意坐，也成为儿童安全座椅普及的阻力。

　　2012年7月，我国《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施，但国内儿童安全座椅市场依然鱼龙混杂。出于对产品质量的考虑，超七成消费者倾向购买进口品牌，但高昂的价格又将很大一批人挡在了商店的橱窗之外。

　　清华大学汽车系碰撞实验室主任张金换表示，立法强制是解决中国儿童安全座椅使用率偏低的最根本措施。调查同时呼吁更多的组织和个人行动起来，加大儿童安全座椅公益推广力度，推进强制使用儿童安全座椅立法尽快出台。(记者:周伟力)

　　国标为机动车儿童安全座椅助力

　　中国质量报报讯《机动车儿童乘员用约束系统》即通常被称为儿童乘车安全座椅强制性国家标准，已于2012年7月1日起实施，日前有机构调查发现，对于这项国家标准，近9成民众表示支持，但使用儿童安全座椅的比例仍然很低。

　　这种情况取决于国民对儿童乘车安全的重视与否以及儿童正确乘车安全意识的提升。我国相关技术结构，儿童安全座椅生产厂家半年多来做了大量的工作。2011年，欧洲三大儿童安全座椅生产厂家之一的奇蒂(Kiddy)就积极配合并参与《机动车儿童乘员约束系统》的制定。标准实施后，由奇蒂发起的儿童安全出行研讨会呼吁公众关注儿童安全出行，会后展开全国各大城市汽车安全主题巡展并开展各种终端消费者体验活动，积极配合法规的普及和推广。 (记者:徐风)