汽车贴膜后的注意事项及贴膜误区介绍

目前，国内市场上车用防爆膜品牌有上千种，单纯从成本和销售价格比较，贴膜市场利润率竟可高达1000%。
      据了解，目前我国尚无车用防爆膜产品国家标准，加之防爆膜的制造成本很低，基本上没有门槛限制。因此很多小作坊也开始生产所谓的防爆膜，有的商家为牟取暴利，甚至给塑料布喷上不同颜色的胶就成了防爆膜上市销售了。这样生产出来的产品没有标签、更没有防伪标志，产品指数所谓的透光率、透热率和防爆率等没有行业标准衡量，经验不足的消费者更是辨不出真伪。
      盛夏之际，许多有车族在考虑给爱车装贴防爆（防晒）膜。为此，本报记者走访了相关部门和专家。现将这类产品的功能以及选购知识给读者做一介绍。 
当心假冒伪劣产品

      随着气温升高，日照变强，汽车装饰店的贴膜生意异常红火。有车一族在选择防晒隔热膜产品时，一定要细心辨识，以免上当受骗，那么如何分辨车膜的真伪呢？
      业内人士提醒消费者，首先要选择有品牌的车膜和有资质的装饰店。这样可以降低买到假冒伪劣产品的风险。贴膜前，消费者应向装饰店要求查看一下所选车膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防晒隔热膜背面通常都印有防伪标志。贴膜时可向装饰店索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上摩擦，如出现掉色或划痕即是（假冒）伪劣产品。
      目前市场上的防晒隔热膜紫外线阻隔率可达90％～100％，红外线阻隔率一般在30％～95％左右。假冒伪劣车膜无法达到这些指标，消费者可以通过亲自感受加以辨别。比较正规的汽车装饰店中一般备有装有玻璃、内设光源的测试箱，在玻璃上贴膜，模拟阳光照射车厢，消费者可在箱外用手感觉一下，优质的车膜能明显地阻挡热辐射。
      此外，业内人士提醒消费者，为避免上当受骗，可以通过互联网等手段，查询商家提供的车膜注册商标、产地、生产厂家等资料是否真实、合法，如果这些基本资料不清晰、不明确，则有可能是假冒伪劣产品。另外，正规品牌的车膜都有生产厂家提供的质量保证书。

贴膜利润高得惊人

      了解到防爆膜的低成本，再比较贴一辆车的价钱就知道了商家有多黑了。据专门从事某品牌贴膜的人士介绍，该品牌一卷膜的出厂价是200元，这卷膜落到汽车美容店里能贴整整6辆车，以每辆车2000元的贴膜价计算，汽车美容店的利润将近10倍。有些高价位的贴膜，一辆车能达到10000元到20000元，而实际上成本最多也就1000元到2000元。
      相对于防爆膜低廉的成本价，汽车美容店的贴膜价高得惊人。可以说，消费者充当了冤大头。

贴膜后的注意事项

      1.侧窗在贴膜后24小时之内（如果是夏季需要24小时，冬季则需要48小时）不要开车窗。
      2.不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入。
      3.如有气泡要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理。
      4.不要把粘贴性标签直接贴到膜上。
      5.贴膜2～3周后可以清洗，要使用不起毛的布等柔软物品沾有洗涤灵的水擦拭，注意不要夹入沙粒或尖锐颗粒，以免划伤膜表面，同时也不能用氨基常液进行清洗。
      6. 贴膜后膜与玻璃之间如有云雾状水雾，请不必担心，2～3周内它会自然干透消失。

光学专家谈车膜

隔热率是综合指标  不能忽视透光性

      中国计量科学研究院光学处的专家王煜告诉记者，对于汽车贴膜是否具有商家所炫耀的的作用，应该具体情况具体分析，谨慎辨别。
      针对贴膜防爆裂的观点，王煜认为，根据国家标准GB9656-1996的要求，汽车玻璃应具有一定的抗冲击性和抗穿透性。目前汽车安全玻璃本身在生产时进行了安全处理，当玻璃遭遇撞击时，不会产生爆裂，所以说，靠贴膜防爆之说并不十分准确。
      对于贴膜阻挡紫外线和红外线的功能，并不一定像宣传中说得有那么显著的作用。只有利用仪器才可以测量红外线透射比，也就是俗话说的隔热率（红外线透射比和隔热率并不是一个概念，红外线透射比表明有多少红外线透过膜或玻璃，但是它吸收的能量也会产生热，并部分进入到车内。所以隔热率是一个综合性能需要测量多个参数核算。）、紫外线透射比和可见光透射比等。一般大多数贴膜对紫外线的阻挡率较高，多为90%以上，而对红外线的阻挡率则因产品而异，体现出有较大差距，从30%～90%不等。透明度高的贴膜对红外线的阻挡率不一定小，而颜色深的贴膜，对红外线的阻挡率也不一定大，目前只能用实测数据来区分各种车膜性能的高低。
      另外，因为汽车停放在阳光下所吸收的热量不仅仅是来自于车窗，车身也会吸收太阳能，使车厢内温度升高。即使车膜有一定的阻挡红外线和紫外线的功能，但其对于汽车其他部分的隔热并无任何作用。另外，由于车内温度的升高，需要向外释放，车窗贴膜后也许会影响车内的温度向外的散发。据个别车主反映，有些车辆在贴膜之后，曾出现车内温度比贴膜前还高的现象。
      对于透光性的问题。王煜介绍说，对某些场合下贴膜的要求是很高的，必须符合国家的汽车安全玻璃的相关标准。如：GB9656-1996和GB/T 5137.4-2001。如前风挡专用防爆膜通常要具备70%以上的可见光透射比。很多车辆在贴膜时，往往不符合这些要求。

选膜要看性能指标

      眼下，给车贴隔热膜几乎成了每位车主买车后必不可少的程序，尤其是到了夏季，以往买车时未给车贴膜的车主，也开始关注隔热膜。但绝大多数车主只知道车需要贴膜，贴膜可以隔热、隔紫外线，但对于如何分辨膜的优劣、如何挑选膜，却一无所知。
      现在市场上隔热膜品牌多不胜数，产品品质相差甚远，但大致分为3类：茶纸、普通隔热膜和优质隔热膜。
      茶纸俗称“太阳纸”，依靠在胶内添加染色剂来起遮光作用，但它本身毫无隔热功能，不出几个月就会褪色、脱胶，且透光率低于20％，严重影响行车视线。
      普通隔热膜具有单一的金属隔热层，能阻隔一定的热量和紫外线，但效果不显著、不持久。
      优质的隔热膜具有防腐蚀的金属氧化层，可有效阻挡太阳热量和刺目眩光，保护车内饰件和皮肤免受有害紫外线的伤害，特有的防爆工艺，能防止外力撞击造成的车窗玻璃飞溅，因此也被称为隔热防爆膜，是如今车主贴膜的首选。车主选择隔热膜时，可通过以下4项重要指标作为辨别膜质量的依据。
      隔热率：汽车膜通过反射可见光和吸收红外线的热能达到阻隔热量的作用，一般优质的隔热膜隔热率在40％～70％之间。
      紫外线阻隔率：一般隔热防爆膜的紫外线阻隔率只有40％，而优质的隔热防爆膜因为其深层加注紫外线吸收剂，该项指标不低于98％，最高可达99％。
      可见光透射率：市场上隔热防爆膜的可见光透过率在5％～75％之间，过低的透光率会阻碍驾驶视线，尤其前挡风玻璃的透光率必须达到公安部交通安全法规要求的70％，否则会严重影响行车安全。
      可见光反射率：汽车膜在反射可见光的同时还能反射部分热量，并保持车内私密性。但是过高的可见光反射率会产生光污染，因此法律规定汽车膜的可见光反射率不得超过10％。

车膜的发展

      汽车用膜自面市以来，先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”3个阶段。
      “茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。
      “防爆膜”属第二代产品。它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外线为80％左右。
      “防晒隔热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜的紫外线阻隔率提高到了90％～100％，红外线阻隔率提高到30％～95％左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。

新品橱窗

纳米陶瓷隔热膜

      纳米陶瓷隔热膜是一种21世纪的高科技产品，它由美国国家航空设施实验中心与英国皇家光学研究院共同研究开发，采用航天科技的高透明、高品质光学薄膜制成。
      该产品利用溶胶———凝胶旋涂法制备纳米复合压敏陶瓷粉体，然后通过离子体法合成稀有金属氧化物和纳米陶瓷粉体，制备出了非晶态配合物纳米陶瓷复合氧化薄膜，从而大大提高了产品的隔热率，在一定的纳米光谱范围内能够有效地阻隔红外线传递，具有良好的隔热效果。从外观上看，产品光泽亮丽、清晰度高、美观而又安全防爆。
      这种纳米陶瓷隔热膜特点包括：
      防晒隔热：纳米陶瓷隔热膜可以在800纳米～2200纳米范围内，有效阻隔65%～95%的红外线传递，紫外线阻隔率达到99.5%。贴膜后，车内外的温度相差6℃～10℃，冬季保持车内恒温，使车主真正找到冬暖夏凉的感觉。
      环保健康：隔热膜使用了最先进的纳米级钛氧化物和陶瓷，它吸收阳光中的紫外线后形成活性氧类的超氧化物和基原子团，凝固病毒中的蛋白质，抑制病毒的活性，并且能加快有机物质和气体的分解，从而提高车内空气清洁度。在2004年德国慕尼黑车展上被评为最受欢迎的绿色环保产品。

汽车贴膜三个误区

      误区一：前风挡选择加入吸热剂的产品
      事实上，我国有法规要求，前风挡膜的透光率要达到70%以上。与车辆侧窗防爆膜隔热隔紫外线的要求相比，清晰与安全是对前风挡膜更基本的要求。有些前风挡膜中掺有带色的颗粒或吸热剂之类的物质，这就如同人眼中掺杂了异物一样看东西走样，影响行车安全。因此选择前风挡膜时不要选择加入了吸热剂之类的产品。
      误区二：颜色深隔热效果好
      不少车主本能地认为车膜颜色越深，隔热效果越好。事实并非如此，一些劣质的黑色茶纸根本就不能起到阻隔热量的目的。
      当阳光照射到车膜上时，热能去向可分为三部分：穿透、吸收、反射。其中被吸收的热能可能会向内辐射，也可能会辐射出去。所以汽车贴膜的隔热率就是汽车贴膜反射和吸收后再辐射出去的热量的总和。
      误区三：颜色浅意味着清晰度高
      汽车膜清晰与否是由制造膜的材料和制造工艺决定的。有些膜虽然无色透明，可总给人感觉里面似乎有水似的。看的时间一长，就有目眩的感觉，反而不及颜色深的防爆膜清晰。之所以产生这样的现象，是因为虽然有些膜的透光率好，但是又加入了吸热剂或是色素颗粒，当光线通过这些颗粒时或反射或折射，产生了物理反应，因此让人有目眩之感。