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后视摄像头为倒车安全加码 我国短期不会强制安装

 所属分类:倒车雷达  2014-5-20 22:52:00  推荐指数:

  2013年6月,在我国宁波一位女司机倒车撞死丈夫与女儿,事件引起了很多人的关注。说起倒车事故,你是否会心有余悸,倒吸一口冷气? 然而,每年因倒车引发的悲剧举不胜举。

  今年3月31日,美国国家高速公路交通安全管理局(以下简称NHTSA)发布新规称,为了提高倒车安全,到2018年5月1日,所有在美国生产 的1万磅(约4.54吨)以下的车辆,包括客车和卡车等轻型车辆都需要标配后视摄像头。后视摄像头必须能够展现车辆正后方至少3米宽、6米长的区域。

  后视摄像头为倒车安全加码

  众所周知,由于车辆存在视线盲区,部分驾驶员经验不足,倒车时精神不集中或过度紧张等原因,全世界每年因倒车引发的交通事故频发。

  据统计,我国平均每年因交通事故死亡人数为10万人,占世界首位。由于车辆后方盲区所造成的交通事故在中国约占30%,美国占20%。此外,据 NHTSA统计数据显示,美国平均每年有210人死于倒车事故,约1.5万人因此受伤;死于倒车事故的人中5岁以下儿童占31%,70岁以上老年人占 26%。

  此次NHTSA发布的新规意在通过强制配备来解决这一问题,简单来说是由车载显示器、倒车摄像头、传输线构成。装在保险杠上的车载摄像头把画面 反馈到车内显示器,显示车辆周围的人员及障碍物情况,扩大驾驶者的视野从而辅助驾驶员安全倒车。“后视摄像头的作用与倒车雷达、倒车感应器类似。雷达靠传 感器发射超声波信号判断后方障碍物,不能直观地看到汽车后面的物体,尤其是车后的盲点和比较低的物体。”同济大学汽车学院、汽车安全技术研究所朱西产教授表示。同样,美国在发布的声明中表示,通过调查汽车后视摄像头比后部感应器安全性能更高。

  据NHTSA初步预计,汽车装上倒车摄像头之后,美国每年平均有约200人避免车祸死亡,很大一部分是5岁以下的孩童。“汽车拥有 后视能力 之后,可以挽救很多人的无辜生命,减少很多家庭成员失去造成的悲痛。”NHTSA 代理局长戴维·弗里德曼(David Friedman)在一份声明中表示。

  短期内中国不会发布相同条例

  在汽车工业飞速发展的今天,汽车安全技术百花齐放,发展趋势越来越智能化、集成化、网络化。在我国的安全条例,强制要求汽车安装多种设备,如安 全带、安全气囊等,这些技术的共同特点是提高汽车的行驶稳定性,尽力防止车祸发生保护车内乘员的安全。而通过扩大驾驶员视野,避开汽车盲区,保护路上行人 的安全条例还不多。美国此次发布的新规不仅将推动新一轮倒车可视系统市场需求,而且也会带来新的趋势。那么在我国,未来是否也会发布相同条例呢?“受到成本限制,原厂配置倒车影像系统在我国还不多。现在多数消费者都是后装倒车影像系统或者倒车雷达,前者成本不高,安全性更高,后者根据其性能,价格跨度很 大,也存在对于小物体感应不灵敏的现象。在我国这两种用的都比较多。短期内,我国不会发布相同强制条例,但是安装后视摄像头是未来趋势。”中国汽车工程学 会汽车安全技术分会秘书长、清华大学汽车碰撞试验室主任张金换说。

2013年9月14日

防冻液夸大其词 车主勿被忽悠
    要品牌没品牌,要技术没技术,只好仗着忽悠之能事能骗就骗,能高价就高价。   前些天在一家汽车美容店洗车,闲来没事便坐在接待室的沙发上看报纸。旁边有一个老板模样的男士正和一个穿着套装貌似美容店工作人员的姑娘交谈着。只听那老板问了一句:用了之后有啥好处呢?那姑娘想了想说:首先是发动机会变得安静,开起来的感觉更顺了,动力也会明显增强。老板若有所思地说:是么?那倒挺好,我的车现在是觉得有些吵,而且怠速的时候抖动也比以前明显。不等说完,穿套装的姑娘挥动着手上的宣传单张赶紧插上:那就最合适了!用了这个呀,...查看全文>>
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