汽车火花塞常见故障问题及诊断方法介绍

　　汽车火花塞寿命一般为15000公里，长效火花塞也不超过30000公里。但不少火花塞因为常常出问题，达不到正常使用寿命。

　　火花塞有油性沉积物

　　诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则是气缸出现蹿油。

　　火花塞有黑色沉积物

　　诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。这时可以提高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

　　电极熔化且绝缘体呈白色

　　诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，造成气门间隙过小，引发排气门过热或冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化、绝缘体呈白色现象。

　　绝缘体顶端碎裂

　　诊断：爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

　　绝缘体顶端有灰黑色条纹

　　诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，这时候需要无条件更换新件。