反测速雷达电子狗的工作原理

现在随着国内汽车数量的不断增多，给交通带来了巨大的压力，因此有着越来越多的监控设备投入使用，其中测速雷达让许多朋友都深受其害，不过现在市场有一种反测速雷达电子狗，让我们一起来了解一下。

大多对科技稍感兴趣的朋友都知道雷达可以探测金属物体的方位、速度。实际上，雷达测速就是利用了物理学中的多普勒原理．当目标和雷达之间存在着相对位置运动时，目标回波的频率就会发生改变，频率的改变量称为多普勒频移，经过信号处理后即可确定目标的相对径向速度。

那么市场上经常所说的神乎其神的反测速雷达电子狗又是什么呢？

实际上，所说的K、Ku、Ka、X，就是测速雷达所使用的雷达波频段，也是用无线电波频率来定义的。以下附一个频率对照表：

X波段：10.500-10.550GHz 9.850-9.950GHz

K波段：24.050-24.250GHz

Ka波段: 33.400-36.000GHz

Ku波段: 13.450-13.500GHz

至于经常所说的　L波段，（激光测速），实际上是一组800-1100nm波长的红外线。

以上所说的频段，就是雷达测速产品的“准行业标准”，一般用于交通测速的雷达通常都使用以上频段中的无线电波进行工作。

对于大众来说，这本不是什么秘密，但当市场上某些经销反测速雷达电子狗的商家谈到这些诸如“波段”“频率”“波长”“激光”之类字眼时，总是把语调压得低低的，显得十分神秘，仿佛在向你介绍非法产品一般，而实际上，他们甚至并不懂得所说的这些“高科技”字眼到底是什么意思。

了解了以上原理，我们可以再来看看反测速雷达电子狗。 笔者将从正面介绍关于反测速雷达电子狗的相关知识，希望能够和大家一同进步。

反测速雷达电子狗则是设计出来探测以上各个波段雷达波的。只要探测到相应的雷达波信号，反测速雷达电子狗就会使用声、光进行提示。但不是每款反测速雷达电子狗都能探测以上所有的波段。这也就是目前市场上同类产品鱼龙混杂、经销商拿了不适合中国情况的产品来鱼目混珠、谋取暴利的伎俩。 据了解，日本生产的反测速雷达电子狗基本都是2频段，4频段，并不是全频的，不适合在国内用。      

很多人误解反测速雷达电子狗器违法的，而实际上，反测速雷达电子狗仅仅是探测雷达波并进行提示的仪器，其并不会干扰任何测速系统的正常工作，它的主要作用就是提示司机——前方是测速区域，请控制好车速。

从反测速雷达电子狗的工作原理上看，其工作时的确可能“指示”交通部门安装雷达测速装备的位置，甚至某个仪器所使用的波段，但从实际来说，交通部门设置限速检测的位置正是应当要求驾驶员控制好车速的位置，再加上执法部门应当“公开执法”，那么雷达探测器实际上是在帮助提醒司机控制车速。

了解了“电子眼”与“反测速雷达电子狗”的概念之后，我们仍然不要忘了安全行车才是根本，电子设备所能做的仅仅是提醒您不要超速，而油门仍然在您自己脚下。