详解倒车雷达测试是否会真的失真

　　每当倒车的时候大家都会想到倒车雷达，有了倒车雷达一切障碍物都是浮云。所以，市场上的倒车雷达成为了消费者普遍采纳的新产品。不过，倒车雷达也不是万能的，不可能会检测的万无一失，这还是因为景物失真的问题。

　　在实际操作中你会发现，许多技术较好的驾驶员更多的还是相信内外三个后视镜所给出的提示，倒车雷达的“哔哔”声只是作为他们的辅助提示而已。因为倒车雷达在实际应用上还是会出现很多盲区的。

　　其一：过于低矮的障碍物

　　倒车雷达的探测头一般都安装在车辆的后保险杠上，受到不同探头数量的限制，所能达到的探测范围也不尽相同，但一般来说低于探头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视，而且障碍物距离车位距离越近，这一高度值也就会随之降低，危险性也随之增大。

　　其二：圆锥形及过细的障碍物

　　由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物是存在着较大的盲区，一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩，电线杆上的斜拉钢缆都是危险物品。

　　其三：沟坎

　　雷达是探测障碍物使用的，如果你的车后有着沟坎，那么雷达是绝对不会做出反应的。

　　受到这些盲区的影响，如果在倒车的时候过于依赖雷达的提示，极有可能造成车辆的损伤。另一方面，各种车辆倒车雷达的提示方式也各不相同，大部分原车倒车雷达不具备距离提示功能，只是依靠提示音的频率来区分距离的远近，一般来说都是依照：远——长间隔;近——短促;危险距离——连续，三种频率进行提示，但也有些车型即便到达危险距离后仍旧是短促的提示音，而且由于各款车型的标定距离不同，所以在驾驶一款不熟悉的车型之前一定要先确认倒车雷达的提示方式。

　　现在在许多高档车型上还配备了可视倒车辅助系统，它很好地解决了声波式倒车雷达盲区过多的问题，不过其自身也存在着许多隐患需要大家注意。

　　其一：景物变形

　　为了达到更宽阔的观察范围，这种安装在车辆后备厢上的摄像头都采用了超广角镜头，因此其所成的像会出现较大的畸变，这种变形直接导致我们对物体的远近距离判断失准，因此需要谨慎参考。

　　其二：顾此失彼

　　由于是影像提示，所以车主在使用这套系统的时候注意力都集中在显示屏上，也就意味忽视了车身左右两侧的情况，也许最后保全了尾部的安全，车身两侧却已面目全非。

　　之所以要和大家分享倒车雷达的不足之处是想告诉大家不能完全依赖倒车雷达，在怎么样也比不上技术的高超。不过大家也不要灰心，科技的发展是很快的，相信会有那么一天的倒车雷达没有盲区的出现。