宝马X4 xDrive3的全方位测试

在suv这一领域，宝马总是能够出其不意的给我们带来惊喜，不仅在外形设计上有自己独到的见解，旗下的SUV并非越野硬汉，而是更加注重公路操控性，Coupe原本只是轿跑车的特征，而宝马却把它成功地移植到了SUV身上。今天专家将对宝马X4 xDrive3进行全方位性能测试。

1：噪音测试

   X4的隔音效果相当出色，中速（比如60-80km/h）巡航时，少量噪音主要来自轮胎，另外，车内成员还能听到一些发动机运转的声音。高速（120km/h）时，噪音主要为风噪。相比之下，它的怠速噪音控制能力比较普通，主要噪音来自发动机。搭乘澳泰SPORT系列轮胎（245/40R 18），运动型花纹设计，操作性一流，湿地浮滑更小，多半径分布技术，极大降低轮胎与地面的摩擦接触面，从而达到减噪效果。

2：驱动测试

    X4是一款主要活跃在城市之中的SUV，在铺装路面上，它的驾驶感细腻而富有乐趣。然而消费者都是“贪心”的，人们希望自己的车具有多路况的适应能力，对于SUV来说，既能跑还能越野。因此，测试X4的四驱系统就显得十分必要了。

X4的xDrive四驱系统和宝马大部分车型的四驱系统一样，分动装置集成在变速箱壳体内，由一组多片离合器担当中央差速装置，负责控制分配给前桥的动力。前后桥轮间都为开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助完成。我们使用测试钢架来模拟X4部分轮胎完全失去附着力的情况，以观察其四驱系统的工作成效。我们一共进行了两组测试，分别是仅有一个前轮有附着力，和仅有一个后轮有附着力的情况。两组测试X4都顺利通过了。同样驱动力离不开轮胎，澳泰SPORT系列驱动力优秀，高速行驶下保持轮胎最佳形态以及卓越的转向动力，尽享激情澎湃的急速体验。

从噪音与驱动测试来看，独具一格的设计和超佳性能，将成为那些寻找不甘平庸，追求酷炫，需求运动化风格车型人的猎物。