浅谈汽车音响延时那点事儿

　　我们经常听到延时这个词，从字面理解，调延时是不是当我处在主驾驶位，这时左右喇叭距离不一，而让左门喇叭慢些做延时处理，既可让左右门喇叭声音同时进入耳朵?

　　延时的概念

　　其实就是要将每个喇叭发出来的声音，最好同时到达你所设定的皇帝位，如主驾驶。在汽车音响的主动式分音里面，最主要就是每个声道的高音，与中低音，由于不同于

　　家用音响装在同一平面，因此，用延时技术，将高音与中低音到达聆听位置的时间一致，这是其一。其二，也可以去调节左右声道平衡的BALANCE功能(只要是汽车音

　　响主机，都有这个功能)，可以让你精确的将左右声道所还原的中音音场的位置调节到你的正前方，或则车的正中央。

　　怎样计算延时

　　这和主机的品牌商的设计有关，行业里最出名的日本阿尔派是显示时间，先锋是直接用距离。

　　A测量方法：各扬声器到聆听者位置的实际距离，用卷尺直接量各扬声器(高音，中低音)到聆听者的位置(有真人坐在驾驶位置做参考)，记录各单元到扬声器的距离。

　　注意：超低音不用此方法，调校方法下面有详细叙述。如果是三分频，中高音做为一路，中低音做为一路，那么中高音的测量取两者的测量距离的平均值。

　　B阿尔派的主机或处理器：它是用MS(毫秒)来计算，通常是0.1毫秒。它的延时处理是参考最远距离的扬声器，其他扬声器以此为参考，以此用他们的距离差，单位为MM

　　毫米，除以声音在空气中的速度343M/S，就可以得到这个值，如所测距离差为1.25M,那么该扬声器对参考扬声器所需要延时为：3.6MS。每个扬声器的时间延时处理，都按

　　此方法去做。

　　例如后右声道的中低音，通常距离最远，例如为2.25米，前左右声道的重低音例如为0.5M，那么前左声道的计算方法是2.25-0.5=1.75M,1.75M*1000/343=5.1MS.这里要求后

　　右声道的输入值为0。

　　C先锋的主机和处理器：它是用MM毫米来计算的，通常每一步为12.7MM(半英尺)来计算，它的方法很简单，直接测量每个扬声器的距离，再输入到达对应声道既可。

　　超低音的延时

　　相位的关系大过距离的关系。因为超低音一般还原80HZ以下的声音，其波长超过4M,这时用计算距离的方式基本上达不到要求，而且测量非常不准确。在这时，超低的延时，

　　最主要是配合低音的相位，使超低的相位与前声场中低音相吻合。这里最主要是考量调校技师的听力，以及对超低与中低音衔接的声音真实特点所在。我们的经验是，大幅度调

　　校超低的延时，使中低音部分听感浑然一体，强劲有力。

　　那如何有2个皇帝位?

　　如果是大型车，左方向盘的情况下，腿部空间足够大，在踢脚位安装。

　　的确可以实现左右都是皇帝位的，但是这种皇帝位跟普通意义的皇帝位有点不一样，声音结像不是在仪表台中间的，而是大概在聆听者的前方偏左，而且，这个皇帝位的结像，

　　依据副驾驶位是否有乘客，也有关系。

　　再者，如果是三分频或则2分频踢脚安装，喇叭都装踢脚位，这种方式，会让人觉得声场稍微偏下了一点点。当然了，如果在仪表台上方合理位置增加一对超高音，这样对声场

　　上移会帮助很大，但是这种安装和调试的难度，就大的很多了。