汽车充电时碰撞存在的危险呈现给大家

　　继去年四月份众泰电动汽车的一把大火之后，5月26日凌晨比亚迪E6被碰撞起火事件，又引起了我们对于电动汽车安全性的关注。不仅仅是在国内，海外的雪佛兰沃蓝达，美国Karma电动车起火事件都在让我们不得不重新审视电动汽车的安全性?

　　首先需要明确说明的一点是，电动车是新兴技术，尚缺乏足够的路面实际事故案例验证;其安全性能尤其是发生火灾的概率，也缺乏和汽油汽车的比较依据。2010年美国有18.4万辆汽油，柴油汽车，在各种状况下发生燃烧;而目前并没有任何证据表明电动汽车有比汽油汽车更高的危险系数和起火概率;反倒是2011年沃蓝达自燃事件发生后，美国NHTSA曾发布了初步的评估结论：电动汽车的起火概率并不高于汽油汽车。因此，本文谨出于为用户提供更多资讯的目的，尽可能分析解读电动车起火的原因，但并不代表对电动汽车存在安全隐患的质疑。

　　总的来说电动汽车在充电以及运行过程中，出现意外事故之后可能会造成系统的窜动、挤压、短路、开裂、漏电、热冲击、爆炸、燃烧等。而电池的起火燃烧是最常见的情况。针对此，我们采访了C-NCAP试验评价部部长刘玉光，刘玉光表示：“电动汽车的安全性保障主要来源两个方面:一个是零部件供应商要提供合格的产品;从整车方面讲，要防止电池的漏电，防止电池窜入乘员舱，电池的涉水能力要足够强。如果这些方面做好了，电池起火燃烧的可能性就很小了。”

　　此外还了解到，从安全角度考虑，如果在极限条件下(比如本次案例中，遭遇相对速度100km/h的偏置追尾碰撞)，无法完全避免电池变形和燃烧，那么尽量减缓燃烧的速度，为乘员赢得逃生或获救的时间，也是电动汽车尤其是电池安全设计的核心要素之一。事实上，在这方面，传统汽车汽车也在遵循同样的原则;好莱坞大片中常见车祸10秒钟后，汽车发生剧烈爆燃火光冲天的情况在现实事故中并不常见，更多情况下火势蔓延是一个持续的过程，直至最终引爆油箱。