感应式雨刷功能实测 将风挡玻璃刮扫干净

　　讲述：什么是感应式雨刷

　　感应式雨刷全称为“雨量感应式自动雨刷器”，汽车的雨刷对雨天行车安全至关重要，感应式雨刷的发明正是出于这样的考虑。这种雨刷靠安装在前风挡玻璃后的雨量感应器采集雨量数据，然后电脑根据雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好的视野，从而大大提高雨天驾驶的方便性和安全性。

　　而作为这项配置的关键技术——雨量感应器，发明者则是大名鼎鼎的通用汽车公司凯迪拉克汽车分部，只不过这项技术最早并不是应用在雨刷上的，而是在雨天时，为敞篷汽车的车顶蓬和四门车窗提供自动开关功能。这一点在1950—51年的概念车"Le Sabre"上有迹可循。

　　而直到1996年，凯迪拉克才将这项技术真正应用在雨刷上，而在同时代的日系车，例如日产的200SX/Silvia上作为也作为已经配置了感应式雨刷。到了2006年，感应式雨刷已经作为标准或选装配置出现在了所有的凯迪拉克车型和大部分的大众车上，其他汽车厂商在他们的产品上也广泛使用了该配置。

　　感应式雨刷功能实测

　　介绍完了感应式雨刷的工作原理及其历史，下面我们通过下面的视频来了解这项配置的实际工作效果。

　　启动车辆，将自动雨刷功能开启，向前风挡玻璃泼水，可以看到自动雨刷以极快的反应速度开始工作，并且随水量的大小对雨刮的摆动频率进行自动调节，在第一时间将风挡玻璃刮扫干净。

　　按照正常人的反应速度，如果没有自动雨刷功能而需要手动操作，即使是在有准备的前提下，从看到风挡着水到反应再到扳动开关，雨刷启动将水清除，至少要比感应式雨刷多花费大约0.5秒的时间(而在实际生活中这样的差异往往会增大至1秒以上)。按照在市区行驶60公里时速计算，看似短暂的1秒钟车辆已经前进了将近8.3米;而如果是在高速公路，即使按照最低80公里时速计算，车辆在视线受阻的条件下已经行驶了超过11米!

　　但事实上，感应式雨刷也并非万能，之所以这么说，主要是针对这项配置自身的局限性——正因为其依靠雨量感应器对雨水的感应，所以要让其工作就必须满足一点——在感应器能侦测到的范围内必须有水滴落，否则即使水量再大也无济于事，视频中正好可以反映出这一点。

　　相反的，只要是在感应器能侦测到的范围内，提醒即使是少量的水滴，感应雨刷也会非常迅速的做出反应。