与豪华同行——佳通GitiControl 288测试

对于汽车，豪华如何定义?充沛的动力，精准的操控，舒适的驾乘都是不可或缺的元素。当然，这些性能也需要一款优异的轮胎来展现。轮胎，在豪华中并不仅仅是点缀。

佳通夏季乘用车轮胎产品主要分为舒适和驾控两大系列，舒适系列包括 GitiComfort 228、GitiComfort 229、GitiComfort 220等产品，主打静音、舒适或者节油；驾控系列包括GitiControl 280和GitiControl suv880，以驾驶乐趣作为主要产品诉求，GitiControl SUV880即获得过“2014中国年度运动性轮胎”。今天来到交通部公路交通试验场的GitiControl288隶属于佳通驾控系列，但并不以操控性作为最大卖点。专为豪华车研制的288注重综合性能，同时根据车主需求将安全性和舒适性排在了前两位，驾驶乐趣紧随其后。288的产品完成度如何?使用英菲尼迪Q70L得来的测试数据也许可以给出更全面分析。

杜邦铠甲这项固特异、米其林经常在高性能轮胎上采用的，增强轮胎安全性和抓地力技术被佳通应用在288上，通过强度是同质量钢强度5倍杜邦凯夫拉材料，胎体更为“坚固”，可谓穿上了一件防弹衣。同时为288安全性做出贡献的还有更强胎体技术和更强胎圈设计，它们使得288在行驶时变形量较小，抗刺穿、冲击能力提升，减少轮胎撞击鼓包风险，避免路道狭窄擦伤轮辋。以上技术和设计保证了288不会轻易受伤，而在表现轮胎安全性的100公里／小时-0制动测试中，288也交出了令人满意的答卷。尽管紧急制动时的车身稳定性不如原配轮胎，不过38.48米成绩仅比原配轮胎长了不到0.3米。

舒适性方面，288的五节距花纹和3D沟槽设计显然对噪音控制得非常出色，无论是等速车内噪音还是等速车外噪音都比原配轮胎更具优势，尤其是40公里／小时等速车外噪音较原配轮胎低了近3分贝，几乎相差一个级别。不仅有数据支撑，288的驾乘舒适体验也相当不错。行驶在铺装路面上，装配288的Q70L对颠簸过滤的非常到位，同时又能感受到路面与轮胎的紧密接触，刚性与柔性平衡的仿佛一个网球。

相对而言，288的运动性能不如安全性和舒适性般表现惊艳。尽管非对称花纹设计、高性能配方和轮廓设计技术帮助288增加了接地面积，提升了抓地力和转向反应速度，不过和原配轮胎相比还是稍逊一筹。180米操控稳定性测试中，288的99.7公里／小时成绩较原配轮胎低74.2公里/小时，而且绕桩过程中ESP介入的更为频繁。加速测试288倒是展示了不俗的实力，尤其是初段加速，0-100公里小时加速成绩为5.64秒，400米加速用时13.99秒，与原配轮胎不分伯仲。只是车速超过160公里/小时后288稍显“疲惫”，0-200公里/小时加速落后于原配轮胎，不过这一速度区间没有多少人有机会体验。

也许豪车车主们并不看重油耗，但 288在燃油经济性上依然有所建树，383.51米40公里/小时-0滚动阻力测试距离对于Q70L来讲是个相当不错的成绩。

让我们再回到最初的问题。综合来看，佳通GitiControl 288的产品完成度非常之高，其在作为主要诉求点的安全性和舒适性方面均有着出色表现，运动性能也维持了整体均衡性，完全符合“一专多能”这一未来轮胎的发展方向。