专家讲述汽车润滑油并非黏度越高就越好

　　夏季就要来了，面对夏季的酷热，旧车需要保养，新车更加需要保养，下面我们就去看看润滑油的相关知识。

　　润滑是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力、降低温度、减少磨损的重要手段，包括发动机润滑、变速器润滑、差速器润滑、轮毂润滑等。

　　车辆保养时要严格按照各汽车生产厂家的要求更换和加注润滑油。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。

　　在夏季，要在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油。

　　此外，由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查一下发动机是否有异常，不要看到油压表偏低，就选用极高黏度的润滑油添加。

　　一般情况下，好的机油随着温度的升高，黏度的变化会比较平缓，而且不会迅速变稀。如壳牌、美孚等知名品牌，虽然表面“看”起来黏度并不是非常高，但是使用起来黏度表现非常突出;而有些品牌则表面“看”起来非常“黏”，但使用起来却不尽如此，出现强烈的反差。看来，广大车主选用润滑油还是得认牌子。一般知名的润滑油厂家都会提供产品比较齐全的、不同黏度级别的润滑油供各种车型选用，只要按照正常的使用习惯选择适当质量级别和黏度级别的润滑油品即可。

　　润滑油并非黏度越高就越好，要知道润滑油的黏度对发动机的正常运转非常重要的。为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。

　　如果黏度过高，那么就很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。这是因为由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却很少，这样就不能及时补充到摩擦表面。而且也会影响散热，容易导致发动机过热。其次就是耗能。另外，粘度过高还会使机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服这增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的浪费。

　　所以说在夏季，正确的使用润滑油是必要的，车主们要注意定期的检查润滑油，并及时的更换，以免给发动机造成损伤。