测试优科豪马最新GEOLANDAR SUV G055

提起suv，想必大家头脑里瞬间出现的就是茫茫戈壁一线狼烟拉过这样类似的景象，再之后就是自己落座在宽敞的空间里游走在城市丛林中的画面。这些都是人们对SUV寄予的向往和需求

那么，愿望和现实可以共生吗?其实还是有点儿难的。所以大街上跑的SUV车型80％都是为了平坦的柏油路而生，进而，车主对SUV的部分要求和轿车不谋而合——舒适并且有一定的操控性，还要尽可能的省油。

科技总是能让苛刻变成理所当然。环保舒适为主要产品诉求的SUV轮胎就应运而生了。而我今天要测试的就是优科豪马最新推出的GEOLANDAR SUV G055，一款主打经济性和舒适性的 M+S轮胎。

说到M+S，胎壁但凡打上这个泥地／雪地适用的标识，意味着你的SUV只要不在极寒冷的地区使用，一年四季几乎不需要更换不同类型的轮胎，这可省了一大笔钱。当然，光靠这些不足以体现全新的概念。G055的一大特性就是低滚阻高耐磨，使用优科豪马最新的纳米混合橡胶配方技术使得这款轮胎在实际使用和滚动阻力测试中均有上佳表现。

经过磨合之后，这辆使用235／60 R18尺寸的索兰托可以更早地在红灯前放掉油门，通过反馈很轻盈地滑行方式减速到静止，而且起步时的胎面角力也减轻不少。测试仪器读取的滚阻距离也说明了 G055在这方面的性能：40～0km／h滑行499.5米、20～0km／h滑行155.4米。

在低滚动阻力和高耐磨性能的前提下，G055的操控表现会不会令人担心呢?答案是表现还比较令人满意。在说测试成绩之前，我说个题外话。在更换G055的时候，我对胎面中心的脊椎型花纹和锯齿状沟槽的设计很感兴趣，随即查阅产品资料。优科豪马对此的解释是脊椎型的橡胶块是根据人体脊椎的仿生学设计，提高胎面中心的刚性，从而提高操驾感和安全性；而锯齿状沟槽主要是提高湿地路面的抓地性，同时确保行驶时的稳定性。除此之外，材料里还提出G055的胎肩更为坚硬，显然，轮胎在过弯时的变形就会小很多。那么，对G055的操控性起决定作用的就是这三个部分。

给我印象最深的就是内外胎肩的支撑性。SUV的轮胎扁平比都比较大，因此通常情况下，车辆在转向时，胎壁的变形会很明显，使得车身会产生横向蠕动，影响操控质量。而我开着索兰托做绕桩等转向动作时，轮胎的反馈很坚实，很难察觉蠕动，车头指向性很不错。我也在非铺装路面上感受了一下G055，其实只要不是非常恶劣的路况，G055爬坡、涉水都能胜任。

在加速和刹车测试中，胎面打滑抑制比原厂配套轮胎强不少。不过，G055在测试中后期开始进入状态，对成绩产生一些影响。两个项目各10次测试下来成绩分别为：13.2秒和43.3米。总的说来，优科豪马GEOLANDAR SUV G055的特性很突出，非常适合城市SUV使用。测试尺寸的店面价格约为1300元，喜欢让自己的SUV再舒适再环保一些的车主可以考虑换装这款轮胎。