轮胎频繁出现鼓包和胎侧裂纹的事情被国家质检总局曝光

　　最近关于一些品牌轮胎频繁出现鼓包和胎侧裂纹的事情被国家质检总局曝光,引起了人们的强烈关注。一方面,这些轮胎鼓包的事件广泛存在,另一方面,轮胎企业却拿出了产品的质量检测报告,证明产品性能确实符合相关规定,短期内事情难有定论。但可以肯定的是,无论轮胎是否存在先天不足,导致故障的诱因多数还是因为驾驶者不良的驾驶习惯以及不够合理的用车习惯。

　　鼓包

　　刘小姐无意中发现自己爱车的前轮胎侧鼓起来一块,看着是有点别扭,但用起来似乎没有影响,而且也没有漏气,刘小姐就没有当回事。后来洗车的时候洗车店老板告诉她这就是轮胎鼓包,建议更换轮胎,刘小姐觉得老板是想赚她的钱。

　　鼓包的原因

　　目前市场上的轿车用真空胎绝大部分是子午线轮胎,胎体帘线一般为1-2层,这种结构为车辆提供了舒适,但负面的是轮胎的强度也相对差些。特别是胎侧部位是一个软肋。

　　从一定的意义上讲这种轮胎鼓包现象的发生绝大部分是由于使用中出现的强烈冲击,从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,造成胎侧帘纱受剪切而断裂,这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起,形成鼓包。

　　预防对策

　　大家都知道气压过大或过小都对轮胎不好。气压太大,轮胎变硬,降低了车辆乘坐舒适性,轮胎犹如皮筋一样被拉得太长,失去了弹性,受到较大外力时就容易断;气压太低,轮胎变软,车辆油耗上升,轮胎受撞击时容易在障碍物与轮圈之间产生剪切应力较大而断裂。

　　此外改善驾驶习惯也很重要。在路况不好的地段高速行驶时,轮胎可能撞击深坑或其他异物,从而导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,造成胎壁帘子布断纱,这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起形成鼓包。另外,经常上马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物也有可能造成胎壁受损出现鼓包。所以应当尽量减少这些情况的产生。

　　偏磨

　　朱先生给车子换上了几条名牌高性能轮胎,可是兴高采烈没开多久,一天忽然发现左前轮外侧的花纹竟然都磨光了,把朱先生给心疼死了。去轮胎店打算更换一条新轮胎,可是人家建议为了对称,应该把两个前胎同时换了,这下朱先生更心疼了。

　　偏磨的原因

　　偏磨的规范说法叫做单边磨损,一般是因为车轮定位不良,造成车轮过分外倾或内倾而引起的,这需要通过进行车轮四轮定位校正来消除由于四轮定位不良所造成的轮胎偏磨。轮胎偏磨以后,如果继续行驶,则会引起车辆的异常震动,影响汽车的操控性能。如果不及时进行四轮定位的话,那偏磨的轮胎很快就会因为局部的严重磨损而报废。

　　预防对策

　　在轮胎行驶一定里程(图库 论坛)后,要把轮胎进行换位。这是因为汽车在前后左右车轮上的负荷是不一样的,我们知道车轮有外倾角、前束等,汽车转向时车轮位置和受力情况发生变化,在行驶的过程中,汽车各个轮胎的磨损不同,同一轮胎胎面不同部位的磨损也不一致。

　　在美国和日本轮胎换位较为普遍的做法是同侧换位,即前轮的胎换到后轮上,后轮的胎换到前轮上,左右不交换。其理由是子午线轮胎的缓冲层和箍带,在转动中向旋转方向固定下来,如果左右交换,旋转方向便倒过来,缓冲层和箍带又要反方向固定下来,这样会引起振动,影响乘坐的舒适性。

　　另一个需要注意的地方就是应定期进行车辆的四轮定位。我们知道车辆在行驶一段时间之后不可避免会发生四轮定位的偏差,而这就是引起偏磨的最主要原因。因此就和人们的定期体检一样,即使你并没有感觉到有何异常,也应该每隔几个月对爱车进行四轮定位的矫正。和动辄大几百元甚至上千元的轮胎相比,200元上下的四轮定位费用还是值得投入的。

　　慢泻气

　　程先生近来一直为一件事烦恼,那就是爱车轮胎的慢泻气。轮胎看起来似乎没有异常,也没有扎到钉子,但车子每过一个星期都必须充气,否则轮胎就会瘪下去一截。经常充气不仅麻烦,开在马路上也让程先生感到不安,究竟是哪里出问题了?

　　慢泻气的原因

　　慢泄气的原因相当复杂,有时三两天一充气,有时七八天一充气,非常的烦人,令车主头疼。不过总的说来,慢泻气的原因主要来自于以下几种情况。一种是轮胎扎上了细小的锐器,甚至钻到轮胎内,从胎面上难以发现和检测,而出现漏气。还有一种情况来源于曾经的补胎。打胶条补胎后过一段时间,胶条老化,橡胶失去弹性,补胎胶条与轮胎橡胶不能紧密结合,从而慢性漏气。轮胎过于老旧也会出现慢泻气的情况,那是因为轮胎使用时间过长,或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶,致使轮胎折胎,胎侧出现比头发丝还细的小沙眼导致漏气。轮胎边缘与轮毂不能紧密结合在一起,也会出现慢泄气。在装卸胎的过程中,用撬杠硬撬,使轮胎边缘的钢丝被撬变形,或者用螺丝刀之类的硬物将轮毂的铝合金划伤出现细沟,致使轮胎边缘钢丝与轮毂不能紧密结合,也会导致慢泻气。

　　预防对策

　　其实轮胎慢泻气的预防和解决并不困难。首先要保证所使用轮胎并没有“超期服役”,如果轮胎橡胶老化严重,漏气将很难避免。其次,在日常更换轮胎时也要相当小心,应该叮嘱工人在“扒胎”过程中注意不要对轮胎边缘和轮毂造成损伤。而一旦慢泻气已经出现,更不能因为影响不明显而拖延补胎,其实即使是轮胎再细微的漏洞也是可以被检查出来的,应及时补漏,不要留下隐患。此外专家建议,使用一种新型的补胎液也可以很大程度上避免慢泻气的发生,这种流动性很强的补胎液能在行驶过程中均匀分布在轮胎内部的每一个角落,不仅能修补已有的小气孔,甚至还具有一定的预防效果。