备胎作为紧急情况下的应急保障 建议大家关注备胎安全

　　节假期，小王自驾回老家过年，行至途中，左后轮爆胎。打算紧急自行处理，换上备用胎。但当拿出从来没有关注过的备用胎时傻眼了，备用胎长期不用，气不足，而且轮胎宽度明显比使用轮胎窄一圈。“爱车行驶里程已经超过5万公里，在此之前，从没有理会过备用胎。”小王的遭遇不是个案，近日中消协、重庆市消保委联合建议：备胎作为紧急情况下的应急保障，其安全性却较少引起关注，建议大家关注备胎安全。

　　据汽车行业专家介绍，目前市场上汽车配备的备胎存在两种情况：一类是全尺寸轮胎，即备胎与原轮胎规格质量完全一致，可作为正常轮胎使用;另一类是非全尺寸轮胎，即规格、尺寸存在差异的小型备用轮胎。而后一类在市场中占有相当大的比例，不能作为正常轮胎使用，且时速一般不得超过80公里。

　　然而备胎安全长久以来被中国消费者所忽视，原因是多方面的。根据调查情况显示：50.9%的被访者没有在使用说明书中看到关于备胎配置情况的说明。部分消费者不了解备胎使用安全规则的情况令人担忧，有超过四成的被访者表示只在紧急情况下暂时使用备胎，会马上去修理、更换;有接近四成的被访者会暂时使用，但是要等到有空时再去修理或更换;更是有两成的被访者表示会使用备胎一直到用坏为止。

　　绝大多数消费者认为备胎按原胎标准配置非常重要，一些汽车配件厂家表示，汽车配置非全尺寸备胎是国际惯例。然而，专家认为，这不适应中国消费者的消费习惯。就目前我国路况和汽车售后服务网点分布情况来看，与发达国家相比还存在差距，全尺寸备胎对中国消费者十分必要。另外，业内专家呼吁，相关部门应加快出台备胎配置规格标准，将备胎等相关配件的配置标准纳入到汽车生产、销售、售后服务规范中。