纳米陶瓷机油的作用及性能介绍

最近有个别消费者反映，加了纳米陶瓷机油之后，过一段时间拔出机油尺检查，发现机油量减少，怀疑使用纳米陶瓷机油容易烧机油。
果真如此吗？出现这一现象的原因首先要考虑机油量的检查时间不对，造成机油尺显示的机油量与实际不符，再有就是因为车辆本身的性能和操作不当或者机油选用不当造成的。
经过询问得知这些消费者大多数是在白天车辆运行之后不久就拔出机油尺进行检查的，其实这是一种不科学的检查方法。因为车辆运行之后，不少机油随着发动机的工作附着在机件表面，并没有完全回流到机油箱底部，这时进行检查显示的机油量比实际的机油量要少。即使是使用普通机油也存在这一现象。正确的检查时间应该是在早晨开车之前进行检查，这时机油已经回流到机油箱底部，机油尺的显示与实际的机油量最为接近，结果是最准确的。之所以会出现感觉机油量减少的错觉，是因为消费者对于纳米机油产品非常关注，注意到这些细微的变化，而使用普通机油的时候，消费者是不太关注这些细节变化的。

造成润滑油损耗高的另外一种原因就是车辆本身的性能和操作不当造成的。润滑油在以经济时速和车辆性能允许的条件下行驶循环的过程中，其损失的机油是有限的，但是如果发动机长时间处于高速运转，这时气缸内的部分气体冲入曲轴箱，当曲轴箱的压力达到一定值时，曲轴箱的PCV阀会自动冲开，释放一部分未燃烧的气体进入二次燃烧，在这个过程中，由于气缸压力长时间处于高压的状态，大量循环之中的润滑油分子就随着废气经过PVC单向阀进入燃烧室。司机操作不当行驶1000公里就会损失1升润滑油，例如赛车，发动机超高速运转也严重损耗机油。当大型货车出现超载时，发动机的工作状态长期处于超负荷高运转，机油的损耗也比较大。
机油的正常损耗值一般为0.1-0.2克/千瓦时，排量越大的机油功率越大，现在排量在1.6升以上的轿车功率一般都在上百千瓦，机油的正常损耗值也随着发动机功率的加大而不断地提高。另外，低粘度的机油也比高粘度的机油容易损耗。

纳米陶瓷机油具有较强的清洗功能，旧车在使用其他润滑油时，活塞、活塞环上所产生的积胶、积炭被纳米陶瓷机油所溶解，于是活塞和缸体之间的隙位就会增大，密封情况不好，这时只要将活塞环重新换一付就不会烧机油了，动力也会增加，否则，油耗也会增加。
纳米机油的粘度要较同级别的普通机油粘度稍大，它的粘附性能更好，留存在机件上的机油要稍多些，所以第一次加入纳米机油后观查机油尺时感觉要少，这时补加一次以后机油消耗就变为正常。对于个别车况不好的车辆，有的车由于活塞环和气缸壁间的间隙比较大，甚至有的车辆有轻微的烧机油现象，这时应该使用粘度大的20W/50粘度级别的机油，如果选用了10W/40或15W/40粘度级别的机油，则机油的消耗量会很大，尤其是柴油车反映会更大。 纳米陶瓷机油属于低损耗机油，不但不会烧机油，而且还能够消除因机件间隙大造成的烧机油现象，提升动力。消费者尽可以放心使用。