汽车内燃发动机将成为未来趋势

近年来，随着科技的发展，汽车发动机也在不断更新换代中，有专家预测，汽车内燃发动机将成为未来趋势。

尽管电动车是汽车行业的未来，但是并不意味着内燃机已经没有提升空间。相反，Rolf LEONhard表示，内燃机汽车未来油耗与二氧化碳排放量可以减至目前平均水平的一半。

2009年，欧洲乘用车的二氧化碳平均排放量为每公里146克。欧盟委员会设定的目标是，到2015年二氧化碳排放量降低11%，减少到每公里130克。到2020年，二氧化碳排放量进一步降低到每公里95克，也就是比2009年的水平减少35%。到2025年，二氧化碳排放量为每公里70克，相当于每百公里3升汽油，这比当前水平要降低一半。

根据博世的预测，到2020年，乘用车销量为1.04亿辆。其中，300万辆为纯电动车或者插电式电动车，600万辆为混合动力车。这样，到2020年，市场上仍有超过1亿辆的内燃机汽车销售。

早在2009年，博世就曾经表示，不论是汽油机还是柴油机，内燃机的油耗与二氧化碳排放量都将降低30%。而混合动力系统将能够在这个基础上再降低10%。再辅以对汽车的改进，包括轻量化、低阻力轮胎与减阻技术等，内燃机未来油耗与二氧化碳排放完全可以减至目前平均水平的一半。

对于内燃机来说，小型化与涡轮增压是未来发展的趋势。从今年年底开始，博世将有新型涡轮增压系统投入生产，其预计2015年可以生产100万台高性能涡轮增压器。

从长远来看，为了彻底摆脱对石油资源的依赖，汽车行业的未来是属于电动车的。对于未来电动车的普及来说，不仅是技术和基础设施，成本控制也是一个不可或缺的重要因素。

从技术角度来说，实现电动车比混合动力要简单得多，但是电动车提高了汽车的成本。博世预计，到2020年，电动车的成本大约比内燃机汽车的成本高大约45%。