F1将禁止车辆在比赛中加油

米兰体育报》特别邀请F1科技评论家GiorgioPiola透露2010年Ferrari赛车的设计改变，其中被列为影响最大的改变就是油箱设计及其连锁影响。从2010年赛季开始，F1将禁止车辆在比赛中加油。对各队科技总监与工程团队来说，这象征着车辆设计方向上的大幅改变，新规则也将影响各队比赛战术拟定、甚至未来的排位赛规则走向。

加大油箱所导致的问题

为了容纳加大两倍左右的油箱，可说从车手驾驶座之后、赛车中部的油箱、引擎、变速箱、冷排系统及后悬吊系统都需要重新设计。

即使尽可能前移车手驾驶座并更动变速箱的排列方式，第一个显著的外观影响将是车辆轴距不可避免的加长，Piola仍披露Ferrari工程团队为了在驾驶座后方塞入容量翻倍的油箱，将2010年Ferrari赛车的轴距增加了足足15公分之多。这将不可避免的降低了车辆在弯道中的操控性能。

第二个被迫改变的设计是润滑油室的位置。1998年之前润滑油室位于引擎和变速箱之间，之后著名F1工程师AlanJenkins为了减少车室内空间首次将润滑油室移至引擎前方。F1引擎为了追求更低的车辆重心和高效的润滑效果而采用干式油盘设计，即曲轴并不是浸泡在机油中，而通过一套进、出油泵加一个专门的润滑油对引擎进行润滑。随着油箱容量的加大，润滑油室今年将再次被移回引擎与变速箱之间。