稀油润滑确实是一种有效的润滑方式

我们先来告诉你什么是润滑点。润滑点也就是摩擦副在全膜润滑状态下运行是一种理想的状况。在这种全膜润滑状态下，摩擦面之间有润滑油，并能生成一层完整的润滑膜，把两个摩擦表面完全隔开。摩擦副运动时，摩擦是润滑膜的内部分子之间的内摩擦，而不是摩擦面之间的直接接触的外摩擦。润滑点所需的润滑油应该以缓慢的均匀的微量油流到达轴承，如果润滑点所需要的润滑油能以源源不断的细流方式供应，那对润滑点来说，润滑效果是最理想的了。

汽车润滑油技术的核心问题是要解决摩擦副——也就是我们通常所说的润滑点的润滑方式问题，对于从事润滑油技术应用的人来讲，最关心的应该是润滑点。也就是说，不管你采用什么样的润滑方式，干油润滑也好，稀油润滑也好，油雾润滑也好，或者采用油气润滑，目的是要使润滑点始终处于最佳的润滑状态。 那么，润滑点到底需要什么样的润滑方式呢？是不是润滑油加得越多越好呢？

在这几种润滑方式之中，稀油润滑确实是一种有效的润滑方式。随着润滑油技术的发展，稀油润滑已从初级的大流量润滑方式向更先进的微量润滑的方式发展。譬如油雾润滑是一种微量润滑，它的出现使稀油润滑发展到了一个新的阶段。油雾润滑虽然朝着这一正确的润滑方式迈出了一大步，但由于在应用上受到了种种限制，并严重污染环境和危害人体健康，因此应用前景越来越黯淡，取代它的是更为精确更加微量且不污染环境的润滑方式——油气润滑。 油气润滑以一种新颖的润滑理念改变了传统的润滑方式，它可以把精细的极其微量的油滴流源源不断地注入润滑点，这样，以均等的时间精确分配润滑油的方式得以实现，并能适合不同的恶劣工况条件，这是其它润滑方式都不能做到的。润滑油再好，如果润滑方式不得要领，也还是难以发挥润滑油的最大功效。