安全的保障 可缺气轮胎解析

它可以降低爆胎时失控的风险，增强轮胎韧性，增加使用寿命，为行车安全多添了一份保障，因此被称为最安全耐用的轮胎，它就是可缺气轮胎

春节过后的这一个月里，周围很多朋友都在谈论春节假期驾车回家和出游的事情，而在这个话题之中，时不时地就会出现高速爆胎、亏气、扎胎这样与轮胎相关的字眼。很多人都知道对于高速行驶的汽车而言，爆胎意味着什么，尤其是前轮，即便是亏气，虽不至于车辆失控，但亏气之后也将无法正常行驶。于是当谈论爆胎、亏气这个话题时，就有人提到了防爆轮胎，并称这种轮胎可避免高速爆胎，从而避免事故的发生。或许你也曾在与朋友的交谈中听说过这类轮胎，那么这种轮胎是否真有传说种得那么神奇呢?大家所谓的这种防爆轮胎又是运用了怎样的技术来降低爆胎所带来的风险的呢?关于这些问题的答案，你都将在这篇有关这种轮胎技术得文章中找到。

其实这种所谓可以防爆的轮胎并非是什么新鲜玩意，早在二十多年前，也就是上世纪80年代末期，带有这种神奇技术的轮胎就已经出现了，只不过由于各方面的技术问题，当时这种轮胎并没有得到广泛的推广，直到近几年，技术日趋成熟后才开始慢慢在市场上普及开来，也正是这样的背景，因此在关于这种轮胎的叫法方面由于宣传不够全面而一直存有误区。

实际上这种轮胎的真正名字并非防爆轮胎，因为这种轮胎在与尖锐物体接触时同样会破裂，并失去胎压，根本不能像美国总统的座驾那样更够做到真正的防爆，这种轮胎真正的学名叫做可缺气行驶轮胎，简单来说，就是在失去胎压时依旧可以保持车辆稳定，继续行驶的轮胎。

众所周知，对于普通轮胎而言，支撑轮胎的是内部的气体，而胎壁则是轮胎最为柔软和薄弱的一部分，它不仅不需要与地面直接接触，同时还肩负着缓和路面冲击的重任，因此一旦轮胎失压，轮胎柔软的胎臂将无法支撑车辆，导致车辆平衡被破坏而无法正常行驶甚至失控。

对于这一问题，目前解决的方法唯有提升胎壁的韧性与支撑力，因此与传统的轮胎相比，可缺气行驶轮胎的胎壁中拥有更多的帘线，同时位于这个位置的橡胶层也更厚更硬，从而在轮胎在失去压力的时候维持车辆平衡，达到在缺气之后继续前行的目的。

就像前文所说的那样，轮胎除了支撑车辆行驶，另一个作用就是缓和路面的冲击，提高行车的舒适性，而为了防止在爆胎瞬间车辆失衡而一味的增强胎壁的韧性和支撑力势必会让车辆的行驶舒适性大打折扣，也正因为如此，可缺气行驶轮胎在问世之后并没得到广泛推广。

但随着技术的不断进步，坚韧与舒适这个在可缺气行驶轮胎上看似不可调和的矛盾却有了解决方案，以普利司通旗下的第3代Run Flat Tire可缺气行驶轮胎为例，它就通过运用碳分子分布更散的新型加固橡胶、利用热力自身特性而抑制变形的新型胎骨和Cooling Fin胎壁冷却技术降低和控制轮胎胎壁的发热量来提升可缺气行驶轮胎的舒适性的。而这种控制发热量的做法除了能够提升轮胎行驶时的舒适性，更能降低轮胎在行驶时的滚动阻力，从而有效降低车辆的燃油消耗。

可缺气轮胎除了能够让轮胎在失去胎压后支撑车身，不至于因爆胎而失控外，更加厚实坚韧的胎壁也让这种轮胎更加耐用，尤其是在胎壁受到外界钝物大力挤压时，并不会轻易受到损伤，大大提升了轮胎的使用寿命。

有了这些技术做保证，是否就可以在爆胎之后放心大胆地驾驶了呢?当然不是，因为相比气体，柔软的橡胶支撑力毕竟是有限的，因此无论是哪个品牌的可缺气行驶轮胎在爆胎后都有严格的行驶速度要求，以马牌和普利司通轮胎为例，它们的可缺气轮胎在爆胎后的速度就被限制在了80公里/小时，同样的，行驶距离也有所限制，不同品牌可行驶距离也就不同，而范围多在80公里到200公里之间，因此即便是使用这种可缺气行驶轮胎，在爆胎后也不可以过高的速度长时间长距离前行，应就近寻找4S店或轮胎更换站及时进行修理。