有骨雨刮与无骨雨刮的区别是什么？

　　目前市面上销售的雨刮分“有骨”和“无骨”两种，有骨雨刮是传统型的，无骨是近几年普及的新型雨刮。因为现在的新车很多都配置无骨雨刮，使得很多人会觉得“无骨”比“有骨”的好。而推销无骨雨刮的厂家、商家常常也会说：无骨雨刮比有骨的“刮得更干净”、“寿命更长”、“没有噪音”、“防止夹沙刮伤玻璃”等。一时间，令很多车主搞不清雨刮到底是“无骨”好还是“有骨”好?我们先来看看：

　　有骨雨刮通过金属枝干，逐级向几个被固定的受力点均匀地施力把橡胶片压在玻璃上。无骨雨刮通过中间一个支撑点，把压力传到橡胶片上。因此受力是否均匀，取决于玻璃曲面、雨刮臂压力和片状弹簧的弹力。有50%左右的车型，会因为玻璃弧度问题，导致雨刮的两头翘起，而贴不住玻璃，减少刮雨的面积，或者因雨刮臂压力不足而导致雨刮中间部分拱起，形成虚压，从而影响刮雨效果。

　　无骨雨刮从有骨雨刮发展而来，它们的主要差异是在工作压力上：有骨雨刮难以承受较大的压力。如果是玻璃面较大(长雨刮24英寸以上的)，或者镜面弯曲度小(较“平”)的玻璃，适宜选用和雨刮臂压力对应的无骨雨刮;玻璃面较小(长雨刮24英寸以下的)，适宜选用有骨雨刮。

　　无骨雨刮的工作条件比有骨雨刮要求高很多，需要压力相适应的(一般压力较大)的雨刮臂和大功率雨刮电机。因此一般有骨雨刮不适宜换成无骨雨刮，但只要刮片不太长，无骨雨刮可以换用有骨雨刮。

　　另一方面，不管“有骨”还是“无骨”，刮雨使用都是橡胶刮片，耐用性取决于橡胶的质量，而同样的橡胶片，无骨雨刮因为雨刮臂的大压力下工作，使得橡胶更易折断;防砂尘的效果，从结构原则上看，并没有太大区别;拨水效果是玻璃曲面、雨刮臂压力和雨刮片状弹簧的弹力匹配的好时，“无骨”雨刮比“有骨”的好，但一般非针对性设计的无骨雨刮就未必比得上有骨雨刮;噪音方面，好的雨刮，“有骨”“无骨”都相差不大，但普遍来说，无骨的要比有骨的要好些。

　　有骨雨刮与无骨雨刮的区别：

　　1、传统雨刮力量传递的顺序是：主臂→主压条→二级压条→固持压条→刮片

　　而无骨雨刮力量传递的顺序是：端头→支架→导条→刮片

　　有骨雨刮与无骨雨刮的区别是受力方式不同：传统雨刮有多个压力点，而无骨雨刮使用的一体化钢片，受力点比较均匀。

　　2、在更换汽车上的无骨雨刮时，不需要更换雨刮臂;而更换有骨雨刮时，则需要有骨雨刮跟雨刮臂一起更换。

　　另外，无骨雨刮钢片的弹性比一般有骨雨刮钢片更好一些，可大大降低抖动磨损，加之具有受力均匀、防日晒、结构简单、重量更轻等优点，雨刮片寿命比传统型雨刮至少延长一倍，更加经济、可靠。

　　无骨雨刮难道毫无缺点?不是，无骨雨刮着力点少。只有一个主着力点，相比有骨雨刮的多个着力点来说就差了些。例如日本车的雨刮支架压力较低，因此使用无骨雨刮的话可能会出现雨刮不清的情况。

　　无骨雨刮内部有弹性压条，压条的弹性较大，如果雨刮支架不能承受的话，很可能会造成无骨雨刮中部翘起的情况，如下图：

　　出现这种情况可换用传统的有骨雨刮，这样能够更好地适应雨刮支架压力较低的情况，达到更好的刮水效果。

　　雨刮支架压力较大，可以完全克服无骨雨刮内部弹片弹力，把雨刮胶条压贴在玻璃表面，那样无骨雨刮的效果才能更好地展现。

　　再例如307具有面包车一样的超大玻璃(使用无前例的28寸雨刮)及巨大的弧度(贴膜的人都懂，307玻璃弧度可以排在前5名)，两者相加，无骨雨刮的弱点暴露无遗，受不住力，抖动，刮不干净、打滑、异响，可以说除了个别以外，使用无骨雨刮的均逃不脱这些问题，无非是早晚而已。

　　总之，“无骨雨刮”好，但并不适用于所有车型，“有骨雨刮”虽然极端的刮雨效果不如 “无骨雨刮”，但适用范围广。好的刮雨效果关系行车安全，不管“有骨”还是“无骨”，适用才是最好!