自我检查 轻松掌握爱车轮胎的健康

轮船作为汽车上唯一跟地面接触的“脚”，可见其对于行车安全所扮演的角色有多重要。正因为这样，轮胎的检查显得尤为重要。虽然不少车主会偶尔检查爱车的轮胎，但大家是否都清楚应该怎样自检轮胎吗?本期我们为大家简单介绍轮胎的自检方法，让你轻松掌握爱车轮胎的健康。

基本检查

1.花纹检查

轮胎花纹检查主要是检测胎面花纹高度是否高于磨损指示块。因为在所有轿车、轻卡和中型商用轮胎的轮胎花纹主沟槽中，都设置了磨损指示块。当轮胎不断磨损，直至指示块的高度与临近的花纹平齐时，便表示要更换轮胎了。

此外，如果您发现轮胎在湿滑路面的牵引力降低或发生变化，则说明胎面花纹的深度可能不足，一旦花纹深度达到0.16厘米，必须更换轮胎。

2.扎钉、鼓包、划痕检查

因为各自用车环境的不同，建议大家应该根据自身用车环境的优劣，来设定轮胎检查的时间。如果路况较好用车不多，可隔3～4周才检查一次。如果是路况较差且用车较多的情况下，则建议每隔1～2周检查一次。需要注意的是，不是所有的轮胎扎钉或损伤都可以修复，例如胎肩、胎侧的伤口(划伤、扎钉或割伤)均不能修补。如一条轮胎扎了4根或以上的钉子，又或者看到胎肩，胎侧的伤口伤到帘子布时，轮胎都必须更换。因为轿车及一般越野车轮胎胎侧结构和轮胎胎面不同，前者没有带束层、钢丝层，而承受的气压完全一样，当胎侧被扎后帘线断裂，整体性被破坏，即使修补后也会因为无法承受如此大的压力而导致鼓包，鼓包会造成高速行驶中的爆胎事故，这是非常危险的事情。其次，胎面伤口如直径大于6毫米也无法修补，因为当扎孔直径大于6毫米时，可能胎面内钢丝已经断裂，结构被破坏，是无法进行修补的。

偏磨检查

3.中心部位磨损：轮胎过压

如果轮胎气压过大，胎面的中心部位将由于承担大部分车重而导致磨损速度快于外侧边缘部位。不均匀的磨损会缩短轮胎的使用寿命，请定期检查轮胎的气压是否正常。轮胎没有调正或者存在机械问题也会导致不正常的轮胎磨损。

胎面杯状或深坑状磨损：定位不良

杯状磨损(又称作深坑状磨损或沟槽状磨损)最常见于前轮胎，但后轮胎也时有发生。这可能表明轮胎不平衡或者悬架、转向系统中的零件存在过度磨损。但请放心，众多轮胎零售店都可以为消费者提供专业的诊断和修理服务。

胎面边缘磨损：定位不良

胎面的边缘呈现一种锯齿或羽毛状的外观，这是由于路面的不规则刮擦造成的。解决办法是执行内倾角或外倾角的校正，正确的花纹深度对轮胎正常发挥性能至关重要。