安全膜一定要具有“单向防护”的特性

　　一、事件回放

　　2013年3月15日早间CCTV2财经频道消费主张栏目中，一款名为“圣罗”的汽车安全膜被曝存在严重质量问题，在国家权威检测机构的测试实验中无法达到合格标准，与其产品传宣差之千里。

　　新闻中报道称，车主在购买了圣罗牌“金盾警用级6milAS0635特种防爆膜”后来到国家安全玻璃及石英玻璃质量监督检验中心，进行现场检测。按照圣罗品牌的检测标准是：“2260克的钢球，落下高度4米，冲击后5秒内钢球不可穿透试样，且穿透膜层碎片总质量不大于10g”。结果贴有安全膜的车玻璃被贯穿未能达标。

视频截图：检测时贴有圣罗膜的车玻璃被钢球贯穿的画面

　　二、追踪调查

　　警用级特种防爆膜未能通过检测，作为“圣罗”品牌的全景(上海)国际贸易有限公司对此事又有何反馈呢。编辑第一时间联系到全景公司，圣罗窗膜的相关负责人来了解此事。得到如下反馈：

　　1.检测方法不严谨

　　圣罗窗膜相关负责人表示，任何一款施工后窗膜都应有一段时间的搁置时间，(周期约为7天)让窗膜内的水份和空气彻底排出，与车窗达到最理想的粘合状态，才能被送交检测。报道中提到的车主在3月11日下午贴膜，3月13日送交检测，未能达到一个合理时间，检测方法上不够严谨。

　　2.关于圣罗窗膜产品质量

　　全景公司相关负责人表示，他们所负责销售的圣罗牌窗膜绝对没有任何产品质量问题，与宣传中的标准一致，也欢迎媒体和消费者来公司就相关产品咨询。市场上在售的圣罗牌窗膜也没有任何质量问题。

　　三、真的需要选防爆膜吗?

　　1.安全膜必须要对车窗全部贴合：

普通太阳膜要求留出安全三角区域，而安全膜要求必须全部贴合

　　我们对太阳膜都有一定的了解，特别是前风挡的贴膜一定要有高透光率，不能影响安全驾驶。而安全膜由于特殊的防护原理必须要求对车窗进行全部贴合，不能留有空隙。而我们都知道在北京验车时，是不能允许车窗侧挡全部贴膜的，要留出安全三角区，这样一来，安全膜的防护功能就会失效，那安全防护的意义又何在呢?

　　2.安全膜必须具有“单向防护”特性：

　　众所周知，安全膜贴在车窗内侧，从外部进行冲击、贯穿时可以起到防护效果。但同时在车窗内部进行破坏时要求一击即破。目的就是在发生紧急情况下车内人员可以安全逃生，这一点可能很多消费者会忽略掉，而某些厂家在宣传中也会故意弱化这一点特性，造成安全隐患。

安全膜一定要具有“单向防护”的特性，从外打不破，从内可以轻松打破

　　给消费者提供一款放心的产品是商家的责任心体现，如果出现虚假宣传自然逃不掉被揭穿时的尴尬。更何况这种涉及到人身安全、财产安全的高档产品，圣罗膜被曝质量问题还会继续跟踪报道，请大家继续关注。