普通蜡变身“高科技”产品

    日前，笔者来到我市南岗区一家汽车美容会馆，应聘汽车美容学徒工。负责招聘的徐经理说，有车辆来美容的时候，笔者可以一边跟着美容技师学习，一边协助其工作。没有美容工作的时候，笔者要同洗车工一起洗车。用徐经理的话说，干这行没什么技术含量，基本上看几遍就会，所以也不需要专门培训。

    笔者应聘的当天，天气预报有阵雪，因此来做汽车美容和洗车的人不多。利用空闲时间，笔者同这里的员工聊了起来。一名老员工说，洗车是个辛苦活儿，挣不了啥钱，其实咱们会馆最赚钱的就是给汽车封釉、镀膜、贴膜这些美容项目，而如果光靠洗车，根本撑不下去。

    封釉、镀膜、贴膜这些赚钱的美容项目，究竟有多高的毛利?该汽车美容会馆一名林姓美容技师道出了真相：“不夸张地说，封釉、镀膜、贴膜的利润，可以占到美容会馆利润的一半。这些项目本身的成本挺低，但收费却可以很高。”

    林师傅说：“其实所谓封釉和镀膜，就是给车辆抛光以后，再打一遍蜡，让车身显得光亮一些。很多车主不明白，以为是在车漆上面额外增加了一层特殊的高科技保护膜。咱们美容会馆都是打着‘高科技’的旗号向车主介绍，销售人员大多会对车主说，一次封釉或者镀膜可以使车漆在一年或者更长的时间内得到保护。其实，封釉或镀膜跟打蜡一样，只要洗过几次车后，顶多保持3个月，蜡质就会从车漆上逐渐褪下去。”

    按林师傅的话，给汽车封釉、镀膜用到的材料，只有车漆削切蜡、镜面还原剂和封釉或者镀膜蜡。这三种材料，如果汽车美容会馆在经销商那里批量购买，总成本不会超过200元，但却能够给20辆轿车进行封釉或者镀膜，平均一台车使用的材料费成本只有10元钱左右，再加上人工、水电等成本，计算下来，给一台车封釉或者镀膜的成本最多不会超过四五十元。而笔者了解到，该会馆最便宜的封釉套餐为480元，毛利是成本的10倍左右。

    其实让人吃惊的真相远不止于此。10倍利润还仅仅是使用国产材料进行封釉或镀膜的价格，如果使用进口材料，价格还会翻着跟头往上涨。笔者看到这里有一款标价为1880元的镀膜套餐。其宣传称，这款套餐中使用的是美国顶级镀膜材料。但林师傅告诉笔者，其实这款号称使用进口材料的镀膜套餐成本并不高，最多不会超过100元。笔者随后在奔马汽配城里看到了这款汽车美容店声称的美国顶级“镀膜蜡”，一盒至少够15辆轿车使用的“镀膜蜡”，汽配商家要价仅140元，而且据汽配商家介绍，这其实只是一款上光蜡，并没有镀膜的功效。“声称有镀膜或封釉功能的，只有国产产品，进口产品都没有标注这些功能。”

    暗访中林师傅告诉笔者，他干这一行已经有五六年的时间，在很多汽车养护中心或美容会馆担任过美容技师。“其实封釉和镀膜只是一种概念，近年来很多国内厂家为了迎合这种概念，开始生产封釉或者镀膜蜡产品。而进口的汽车美容产品说明中，几乎找不到有封釉或镀膜这样的概念。一些汽车美容中心常常把进口的上光蜡说成封釉或者镀膜蜡，向不知内情的车主进行推销。”