雨季脚垫防滑技术介绍

　　有多少生命可以重来，行车途中遇到紧急情况，司机们的第一反应踩刹车或者避让。刹车是否及时很多时候都关系到司机的生命安全，而与刹车效果紧密相连的一件物品却一直被大家忽略，它就是汽车脚垫。轰动的丰田汽车召回事件，也是由汽车脚垫引起的，前不久，的哥摆弄脚垫，一不小心撞飞出去。类似这样的事情，不想再说，归根结底，就是脚垫的防滑措施做得不到位。为此小编专门把跑市场，将脚垫的防滑种类简单的整理了一下，以供消费者参考。

　　防滑粒，粒粒很圆“滑”

　　底部是防滑粒的脚垫很多，防滑粒最根本的作用是起到一定防滑效果。这种粒很小，很圆。设计有密集的，有比较稀疏一些的。但个人认为防滑效果一般，是相对普通的防滑设计了，用力过大，也有可能滑动。这种设计多用于大包围脚垫，丝圈脚垫，部分亚麻脚垫也有，现在产品比较灵活，多数都是相互结合，争取多方位做到防滑。

　　防滑钉，盯不盯得住?

　　防滑钉，比防滑粒稍微长一点。尖尖的，多见于PVC材质的底面，可绊住车底绒面，此设计与原车地板绒面贴附摩擦力大，紧咬车底绒不走位，能有效防止脚垫在车内随意滑动。相对防滑粒来说，效果比较好一些。细节看下图。

　　防滑扣，扣不扣得牢?

　　防滑扣，一般原车上有卡扣，市场上就会有相应带卡扣的脚垫。大包围的，车毯似的脚垫一般都有卡扣。使用卡扣，安装到车上对应的位置，就会固定住脚垫，使其不会轻易滑动。也有的脚垫设计的卡扣位置和原车上的位置不相符，生拉硬拽的卡上他，对行车也会有一定的影响。

　　壁虎爪，抓得紧不紧?

　　2012，壁虎都想出名了!这不，连防滑设计都想到他了。开玩笑了，壁虎爪布满脚垫底部，与车内的绒面紧密贴合，就像壁虎爬在墙上一样，形成强大的摩擦力，且壁虎爪是朝向四面八方伸展的，所以各个方向都的到保障。在防滑方面着实是不错的创新。

　　新材质，底面防滑绵说话

　　还有一款脚垫，是从自身材质做起，采用高密度防滑绵作为底面，与车身绒面贴合，防滑效果非常好，放在玻璃光滑面上，依然不滑动。

　　专车专用：小三不靠谱，还是原配好

　　其实，上面说了很多种防滑技术，最根本的就是脚垫的版型好，贴合程度好。也就是专车专用的脚垫。如果服帖程度做得好，无多余的空间让脚垫乱动，那么他想滑动也无处可动，对车内美观还能起到一定帮助。所以不管什么车，最好选用专车专用的，切记：小三不靠谱，还是原配好!

　　2011年市场上的大包围脚垫、全包围立体脚垫成为中流砥柱，备受消费者青睐。一时间，仿冒风也跟着刮起来，质量的不靠谱，做工的不细致，贴合程度的马虎，让消费者更是无从下手。像这种大包围的，都是专车专用的。甚至一些专车专用的平面脚垫都比通用型的大包围脚垫防滑效果好，但是，仿冒的产品就不可同日而语了……

　　综上所述，防滑技术千万种，是否防滑，效果说了算。怎么样?通过看了这些介绍，您大概明白自己想要的是什么样子了吧?还是那句唠叨话，选什么别选隐患，装什么别装糊涂，生命是自己的，安全是首要的，您说呢?