车载导航未来路在何方? 国内的导航市场风云变换莫测

　　2012对于中国导航市场来说绝对是个风云变化之年，经过近两年的“野蛮生长”，目前的导航市场可谓喜忧参半。国内大多导航设备生产企业，在国内市场确实取得不错的成绩。但强劲的市场需求，也吸引了众多资金蜂拥而至。面对如今品牌混杂、终端多样化的市场格局，以及移动互联技术应用大潮来袭，国内的导航市场可谓是风云变换莫测，未来路在何方，一位不愿透露姓名的导航业内人士给出解读十分值得一看。

　　现状1：品牌纷争不断 高低两级分化

　　由于价格优势，越来越多的车主选择国产品牌。但国内的导航市场呈现产品定位高低两级分化、价格混乱、一二三线品牌纷争，山寨品牌搅局的局面。生产杂牌、山寨品牌的企业规模多数都很小，因长期得不到核心技术，研发规模跟不上，产品多是一些技术含量不高的低端产品。加之随着竞争的日益激烈，企业只能采取降低价格的方法攻城略池，通过低廉的价格优势形成一定销量，但在售后质量、地图升级、搜星缓慢、路线规划错误、电池等诸多问题上直接影响到导航体验。

　　现状2：汽车增长放缓 车机生产供大于求

　　截止2012年6月底，全国汽车保有量已达1.14亿辆，预计到2020年将超过2亿辆。汽车的普及和未来持续稳步增长的趋势，给车载导航市场带来无限商机，让很多产业的资金进入导航市场，但现在汽车增长受限，导航产能很大，呈现出供大于求状态。

　　现状3：小企业遍地 同质化严重

　　目前国内从事汽车后装产品开发和生产的小企业很多，无余力在产品的技术开发做大规模的资金投入，所以面临着产品同质化，服务雷同的现象。

　　另外，汽车DVD导航领域，经过这几年的发展，技术上已经没什么太大改进，大家都在做这些普通的功能，这种情况相当于以前的手机行业，智能手机还没出来，手机功能只是以通话为主。从整个产业链看，没什么利润了，大家在拼成本，在做一些减法，功能能满足基本需求，同时追求量。大多数企业都这样做的话，注定了在技术上投入少，创新少，没有什么好的产品出现，市场上看到的都是类似产品。

　　现状4：多样导航终端崛起 车机份额下滑 

　　目前导航混乱的市场局面已令各个商家头疼，而手机、平板电脑等带有导航功能的其他终端的不断介入，让传统的车载导航仪市场份额下滑。但无论手机还是平板电脑在导航功能上只是一个载体，在技术应用和功能集成上并未做到卫星导航技术的融合，因此在信号接收、转化、处理等方面的能力都有待提高。

　　面对如此激烈的市场环境，国内的导航厂商，必须尽快转变思想，使传统导航行业加快洗牌。导航市场的技术变革，已迫在眉睫。

　　现状5：跨界巨头资金注入 市场格局更加叵测

　　随着中国汽车整车的快速增长，汽车零部件产业也取得了迅猛发展。中国市场这块巨大的蛋糕引来了几乎所有的国际知名的汽车零部件品牌，特别是近年来，国际零部件知名品牌凭借其国际品牌的优势在中国汽车零部件市场一路扶摇直上，尤其是对国内车载音响配套市场形成强烈的冲击，国内汽车零部件在前后装市场发展陷入被动局面。

　　据相关统计显示，目前外商在中国投资的零部件企业已近五百家，大多数毫无例外地在中国建立了合资或独资企业，全球60%的车载电子产品产自中国。

　　另外，据媒体报道，苹果谷歌等各大3C巨头也看准了汽车领域。今年3月有报道称，苹果正寻求在中国招聘汽车工程师来设计一款神秘产品。同样跨界的还有百度，4月26日，百度在北京车展上宣布，将对车载语音服务的技术产品研发及运营展开深入合作。

　　车载导航未来路在何方?

　　现在的导航多少有点像三四年前的手机，那时还没有智能手机，普通手机几乎被山寨机占领，当智能手机出现后，产品功能多了、服务也多了，山寨手机好像一夜之间消失了。从过去的历史看，车载导航的技术一般要比手机晚4-5年的周期，这是个趋势。其中极少部分企业已经预判到这个趋势了，比如欧华就为这种趋势做了些准备，两年前就开始着手研发新产品，后来就有了云导航。

　　从近两年的表现来看，汽车电子化发展的趋势愈加明显，功能越来越齐全。从语音导航、智能泊车、移动办公到丰富的网络信息服务，这将使得导航企业不断开发出更多更符合市场的电子化服务产品。另外随着网络的不断普及，特别是无线移动技术的升级以及移动互联网的应用，汽车与互联网的结合成为必然。我国将迎来车联网市场的高速发展期，汽车市场将迈向互联网时代。汽车将更加智能化，人们希望用最简单的方式，来解决出行的一系列问题。相信这也将成为众多汽车厂家及汽车电子企业未来的重点研发方向。