学会座椅的正确安装过程 将儿童的安全隐患排除在外

　　前段时间学校校车发生的惨烈事故，着实规范了校车行业中的相关制度，儿童安全问题被置于舆论的风口浪尖。而作为私家车车主，对于开车带儿童出行的保护主要就是儿童安全座椅，如果车主在购买后并没有仔细阅读说明书则很容易在安装中出现误操作，这直接影响着儿童安全座椅的安全系数，所以本次我们找来了多款样品并针对安全带式、ISOFIX和LAtCH三种主要接口的安装及固定方式进行解析，并对操作时易出错的地方重点演示。

儿童安全座椅

　　通过调查我们发现在儿童座椅的购买选择上，家长们更容易以漂亮样式和鲜亮颜色为购买动机却往往忽略了安全座椅最重要的碰撞效果。在中国，由于11年发布的“机动车儿童乘员用约束系统”标准拥有两年普及缓冲期，所以国内市场上的安全座椅几乎都没有经过碰撞试验的检测，这样的产品毫无安全可言。由此购买国外大品牌看似是一个稳妥的选择，但德国ADAC碰撞试验中经常可以看到不合格的大品牌出现，从下面的视频中我们不仅可以看到那些不合格的产品的碰撞表现，还可以看到儿童座椅安装错误带来的安全隐患。

　　正确的安装方式对于安全座椅的防护效果会带来很大的影响，再好的产品如果安装固定有问题，遇到碰撞事故时不仅无法起到防护作用还有可能会对儿童产生伤害，所以在家长们忙于选择大牌安全座椅时也不要忘了安装时仔细阅读一下产品说明书，只有正确的安装好安全座椅才能让它起到应该有的安全防护效果。

　　安全带式接口

　　由于提篮式安全座椅对于儿童的适用范围小（提篮式安全座椅使用范围：在0-15个月或体重在0-13公斤之间的婴儿），再加上如今空气质量的恶化，很少有父母会为刚出生的孩子购买提篮式安全座椅，所以为了增加适用环境，有些厂家的提篮会兼容同品牌的手推车接口。

安全带式接口

　　在打开后背板的照片中我们看到内部保护婴儿的材料为EPS泡沫，相比于普通泡沫材质，EPS泡沫的手感明显更硬，可以在碰撞时为孩子提供足够的支撑力，按压下去会形成凹陷但不会回弹，摩擦边缘不易起球。这些特点可供各位家长检验购买的产品。

　　正如我们所知，带有LATCH接口的安全座椅是不可应用在IOSFIX接口的车型上的，因为缺少一个锚点，会导致安全座椅上下晃动幅度大而影响使用效果，所以LATCH接口的安全座椅为了能在IOSFIX接口的车型使用多辅助以安全带固定。

　　一个只能利用安全带固定的安全座椅则没有上图中说的那样简单。这款BeSafe座椅两侧有两个固定安全带的卡扣，当安装安全带时，上面这根安全带穿过左右两个卡扣，并且要将安全带锁止卡扣偏于靠背方向，以免事故发生时受力的安全带把卡扣弹开。

　　ISOFIX式接口

　　适用ISOFIX式接口的座椅利用两点接口与车座进行硬连接，这听上去还挺简单，但对于一辆新车来说，操作这一步绝不是易事。由于ISOFIX接口位于车座靠背和座椅之间，所以需要先用手摸到内部挂钩的位置再插入卡槽。实操中，要在狭小的后排空间内抱着底部为钢结构自重为15KG的安全座椅寻找隐藏的接口是一件很痛苦的事情，柔弱的女士想要自己搞定很费力，如果要是在夏天安装座椅，不熟练操作的家长可真能急的满头大汗。

ISOFIX式接口

　　有些带有ISOFIX式接口的安全座椅会配有后部顶杆，当车辆在纵向碰撞时安全座椅可以获得更多的支撑力。这款座椅在反装时考虑了儿童腿部空间问题，在加入前顶杆加大腿部空间的同时兼顾了座椅的牢固性。

　　LATCH式接口

　　我国国内对安全座椅的标准从欧洲标准学习而来，所以ISOFIX式接口是被国标认证的接口，但如今生产的车辆多会共同配备ISOFIX接口和LATCH锚点，这样就提供给消费者更多的选择。

LATCH式接口

　　配有LATCH式接口的座椅底部分为两种，一种是与ISOFIX相同的硬连接方式，一种是两个软连接的挂钩。如果是硬连接方式则安装方法和ISOFIX相同，再勾上上部的锚点即可。而尼龙带的软连接的LATCH座椅在安装时都要保证每条尼龙带在安装好后不可卷曲，以免影响座椅受力。

　　为了节省乘坐空间，有些家长更愿意将孩子放在后排中间的座位上利用两侧接口内侧的锚点进行固定。由于车辆和座椅之间的差异，安全座椅说明书上会标明两个LATCH口之间允许的最大距离，如果超标则不可将其放在中间座位上。

　　结语：对于安全座椅我们不光缺少关注，行业内的规定也并没有起到立竿见影的效果，在前不久中国最大的北京汽车用品展上，展览的国产儿童座椅的内部结构并不乐观，表面粗糙的塑料由吹塑工艺制成，内部为空心结构。还有些座椅甚至只用普通泡沫填充。希望家长们可以重视起孩子的生命，将产品质量和保护效果放在首位，并且学会座椅的正确安装过程，将儿童的安全隐患排除在外。