胎压过高或者过低分别会带来什么问题？

　　通常情况下，我们能够在汽车说明书上找到车胎的标准胎压参数，有些时候，它们还会被标注到驾驶室车门上、后车门上或者油箱盖内。按照这个参数来设定车轮胎压最为保险，不过夏天气温高，在行车过程中胎压可能会上升，因此可以预先释放一些。

　　有些人觉得车胎气打足一些可以降低油耗，不过它将带来的风险却是非常大的。胎压过高，轮胎会长期处于一种紧张的状态，轮胎与地面的接触面变小了，抓地性变差，在制动时能产生的摩擦力也变小，这个时候刹车效果会变弱。另外，胎压过高的轮胎，“脆弱指数”也会增加，一旦遇到尖锐物体，破裂的概率变大。而轮胎中央部位成为磨损最厉害的位置。

　　对应的，如果胎压不足，轮胎与地面的接触就会变得不均匀，还有可能造成轮胎过热。由此还会引发一系列的问题，比如胎面或帘布层脱层、帘线断裂、轮胎肩部磨损加剧等等，总之轮胎寿命会变短，而且打方向也会变得更吃力。

　　一般来说，调整胎压的安全范围是正负30kPa(0.3)，假设厂方标注的轮胎气压为240kPa(2.4)，那么安全调整范围就是210kPa(2.1)—270kPa(2.7)。