定期为爱车检查 9个检查轮胎的诀窍
所属分类：轮胎
2013-10-19 16:39:56 推荐指数：
检查时。要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好要戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
外侧边缘磨损原因，如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。解决办法，多检查几次轮胎压力。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。
凸状及波纹状磨损原因，假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。解决办法，由于更换新轮胎费用较高，所以建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
表面均匀磨损原因，轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨净，说明轮胎的寿命已尽。必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效、因此是保持汽车抓地性的重要环节。解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1．6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)就要更换。
轮胎内的“暗伤”原因，车辆与硬物发生冲撞后例如撞在便道边沿上，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。在此情况下，轮胎会漏气、破裂。如创面较小，当然可以修补，以应不时之需，但若想长途行驶则必须立即更换。
中心部分磨损原因，如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。解决办法，首先一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。
轮胎侧面裂纹原因多因保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。解决办法须立即行动，如修理费不太贵，则以修补为好、否则就要更换轮胎。
轮胎出现鼓包原因，轮胎侧面出现鼓包，这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层，最终会导致轮胎“放炮”。如果是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。
轮胎内侧磨损原因，轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。解决办法，如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
轮胎局部磨损原因，如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。解决办法，在这种情况下无论如何，必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。