冬季轮胎怎样选择 提高冬季行驶安全系数
所属分类：轮胎
2013-4-11 13:52:01 推荐指数：
近日，东北天气持续降温，长春最低气温达到零下24摄氏度。许多读者在本报车友会QQ群里讨论是否要换冬季轮胎，以及选什么品牌的冬季轮胎，为此，记者走访了市内几家大型轮胎专营店，就读者关心的问题进行了采访。
葛先生经营轮胎已经有近10年的时间，他首先向记者介绍了轮胎的基本知识。他说，正确选择轮胎是保障大家行车安全的基本前提，因此熟悉并了解轮胎的规格标识是很重要的。
目前国内通用的轮胎规格标识基本上都是公制表示法，例如215/55 R16 88H型号胎，这就是公制表示法。“215”代表轮胎的断面宽度，但它不一定是实际的断面宽度，通常轮胎在充气状态下很接近215毫米，就把它表示为“215”。“55”是高宽比，也就是通常讲的扁平比，即轮胎断面高度与断面宽度的比值是55%。“R”代表轮胎种类是子午线轮胎。“16”是车轮的轮辋直径。“88”是负荷指数，“H”代表速度级别。
另一种是英制表示法，例如越野车用的31*10.5 R15型号胎；“31”代表轮胎的外直径是31英寸；“10.5”代表轮胎的断面宽度是10.5英寸。“R”和“15”与前面所说的意思相同。所以，更换轮胎应根据自己的车型和轮辋相匹配。
冬季在冰雪地区行驶，车辆操控性的下降是一件让驾驶者无法安心的烦恼事。很多人认为只要控制好车速，加上自己多年的驾驶经验，即便不换冬季轮胎同样可以度过冬天，殊不知在寒冷的冬季，普通轮胎的橡胶会变硬、变脆，抓地力下降，同时也会加速老化，所以必须换上冬季轮胎，葛先生说。
当问及什么品牌的冬季轮胎比较适合长春的冬季路况时，葛先生介绍说，今年的冬季轮胎销售异常火爆，尤其是普利司通品牌的冬季轮胎，很多型号都已经售罄。主要是因为普利司通在制造配方和胎面花纹设计等方面更为出色。起步更平稳、坡路更轻松、转向更稳健、制动更安心是很多使用者对普利司通冬季胎的评价。
其实，冬季里冰冻路面造成轮胎打滑，根本原因在于汽车驶过冰面时在轮胎与路面之间形成的水膜。目前市场上大多数冬季轮胎通过在胎面花纹设计中加入细缝花纹，以增加轮胎的防滑功能，使其适宜在冰雪路面上行驶。而普利司通冬季轮胎品牌BLIZZAK冰锐客从橡胶配方和胎面花纹设计两方面同时着手，并搭载了突破性的发泡橡胶技术，使轮胎在低温下依然能保持较软的质地，并且能够快速除去冰面的水膜，咬实积雪、抓住冰面，从而使轮胎紧密地贴合冰面保证了抓地力并提供较强的驱动力。此外，在发泡橡胶中的宽大水路中固定了高硬度的超强抓地粒子，能更有效地去除冰面水膜，发挥优异的冰面抓地性能，胎面的3D洗衣板状抓地沟槽设计，进一步提高了胎面的吸水性，从而很好地抑制了冰面打滑的问题。
因此，当气温降到7摄氏度以下时，建议车主最好要更换一套实力过硬的冬季轮胎，为复杂的冬季冰雪路况做好准备。还应定期对轮胎的胎压状况进行检测，一般大约在1个月左右检查一遍轮胎,保持好胎压也是提高冬季行驶安全系数的必要保证。
葛先生经营轮胎已经有近10年的时间，他首先向记者介绍了轮胎的基本知识。他说，正确选择轮胎是保障大家行车安全的基本前提，因此熟悉并了解轮胎的规格标识是很重要的。
目前国内通用的轮胎规格标识基本上都是公制表示法，例如215/55 R16 88H型号胎，这就是公制表示法。“215”代表轮胎的断面宽度，但它不一定是实际的断面宽度，通常轮胎在充气状态下很接近215毫米，就把它表示为“215”。“55”是高宽比，也就是通常讲的扁平比，即轮胎断面高度与断面宽度的比值是55%。“R”代表轮胎种类是子午线轮胎。“16”是车轮的轮辋直径。“88”是负荷指数，“H”代表速度级别。
另一种是英制表示法，例如越野车用的31*10.5 R15型号胎；“31”代表轮胎的外直径是31英寸；“10.5”代表轮胎的断面宽度是10.5英寸。“R”和“15”与前面所说的意思相同。所以，更换轮胎应根据自己的车型和轮辋相匹配。
冬季在冰雪地区行驶，车辆操控性的下降是一件让驾驶者无法安心的烦恼事。很多人认为只要控制好车速，加上自己多年的驾驶经验，即便不换冬季轮胎同样可以度过冬天，殊不知在寒冷的冬季，普通轮胎的橡胶会变硬、变脆，抓地力下降，同时也会加速老化，所以必须换上冬季轮胎，葛先生说。
当问及什么品牌的冬季轮胎比较适合长春的冬季路况时，葛先生介绍说，今年的冬季轮胎销售异常火爆，尤其是普利司通品牌的冬季轮胎，很多型号都已经售罄。主要是因为普利司通在制造配方和胎面花纹设计等方面更为出色。起步更平稳、坡路更轻松、转向更稳健、制动更安心是很多使用者对普利司通冬季胎的评价。
其实，冬季里冰冻路面造成轮胎打滑，根本原因在于汽车驶过冰面时在轮胎与路面之间形成的水膜。目前市场上大多数冬季轮胎通过在胎面花纹设计中加入细缝花纹，以增加轮胎的防滑功能，使其适宜在冰雪路面上行驶。而普利司通冬季轮胎品牌BLIZZAK冰锐客从橡胶配方和胎面花纹设计两方面同时着手，并搭载了突破性的发泡橡胶技术，使轮胎在低温下依然能保持较软的质地，并且能够快速除去冰面的水膜，咬实积雪、抓住冰面，从而使轮胎紧密地贴合冰面保证了抓地力并提供较强的驱动力。此外，在发泡橡胶中的宽大水路中固定了高硬度的超强抓地粒子，能更有效地去除冰面水膜，发挥优异的冰面抓地性能，胎面的3D洗衣板状抓地沟槽设计，进一步提高了胎面的吸水性，从而很好地抑制了冰面打滑的问题。
因此，当气温降到7摄氏度以下时，建议车主最好要更换一套实力过硬的冬季轮胎，为复杂的冬季冰雪路况做好准备。还应定期对轮胎的胎压状况进行检测，一般大约在1个月左右检查一遍轮胎,保持好胎压也是提高冬季行驶安全系数的必要保证。