隔着太阳膜也能晒黑 太阳膜颜色深浅与隔热效果无关

汽车太阳膜，具体来说又叫“防爆隔热膜”。

天儿越来越热了，暴晒过的车里已是热浪滚滚。不是贴过太阳膜了吗，怎么都不隔热?其实，“隔热”隔的只是热辐射，而不是热量。

车主故事

车主翟女士的车不算贵，加上购置税和保险共16万元。车子算不上豪车，翟女士还是“大手笔”地贴了某著名品牌的太阳膜，“据说都是豪华车才用这个牌子的太阳膜，花了我好几千块”。

郑州的天儿热了，车子都变成了“烤箱”，翟女士的车也不例外。“贴了那么贵的太阳膜，怎么一点都不觉得隔热啊?这太阳膜是不是假的啊?”翟女士怀疑起太阳膜的真伪。

答疑解惑

太阳膜 隔的是热辐射

没有隔热率100%的太阳膜

挑选太阳膜时，隔热性能很重要。某知名品牌太阳膜采用先进技术，阻隔光线的反射与折射，据说可阻隔97%的红外线。由于驾驶视线需要，前挡风玻璃需要较高的透光性，因此达到60%的隔热率已算不错。

目前市场上主流车膜的隔热率已经达到了30%~80%。一些太阳膜标明隔热率超过90%，实际上并不可能达到，隔热率在80%以上已经非常好了。紫外线阻挡率表明了防爆隔热膜阻挡紫外线的能力，紫外线对人体和汽车内饰危害最大。目前市场上销售的防爆隔热膜都具有90%以上的紫外线阻挡力，因此只要是中高档的防爆隔热膜，紫外线阻挡率一般不成问题。

至于号称隔热率100%的太阳膜，不好意思，这个真没有。

隔热效果=阻隔的红外线+可见光

隔热率是指防爆隔热膜阻隔红外线和可见光的能力。阳光是由红外线、紫外线和可见光三部分组成的，其中红外线是最重要的热辐射因子。一些劣质的车膜只能阻挡可见光，不能阻挡红外线，这样不仅使透光率下降，还不能有效隔热。

曾有研究显示，车内温度升高5℃，驾驶者犯错误的概率就会提高50%，反应时间将减缓22%。而强烈的紫外线照射也会损害驾乘者的皮肤，加速车内饰、仪表盘等的老化。

但如果说太阳膜完全没有隔热效果，那也不对，只是太阳膜的隔热效果绝对不适合被夸大。一位业内人士表示，太阳膜最大的优势是阻隔红外线和防紫外线，贴了正品优质太阳膜的车辆，在太阳暴晒30分钟之后的车内温度，比完全没有贴太阳膜的车辆要低5℃左右，但要完全达到“凉爽”是不可能的。

隔着太阳膜也能晒黑

很多女车主发现，靠近车窗的左胳膊会比右胳膊稍黑，这就关系到太阳膜阻隔紫外线的能力。

用过防晒霜的人都熟悉SPF防晒值，一般防晒霜的SPF值在20到60之间。如果太阳膜能阻隔99%的紫外线，就相当于SPF1700多的防晒值，是防晒霜的很多倍。

太阳膜颜色深浅与隔热效果无关

有些车主会特意选用颜色较深的太阳膜，觉得颜色深的太阳膜隔热效果好。其实不然。国家相关法规甚至规定颜色过深的太阳膜不能通过年审。最好选择能同时保证透光率和隔热效果的太阳膜，同时还要有效减少炫光、反光。