汽车膜与建筑膜八大不同点

　　汽车与建筑是截然不同的物体，贴在上面的膜也有很多不同，我们先分析一下其不同之处。

　　找不同：胶质

　　建筑膜用的背胶分两种，一种是清原胶，也称为水性活化胶，通过与水接触产生粘性。这种胶与玻璃形成化学粘合，保持时间很长，以致于三五十年都不会脱落。但它也有几个弊端：首先是需要一到两周才能达到最好的粘贴效果；其次它只能作用于平板玻璃，此外这种胶没有弹性，不能用于防爆膜。所以针对有弧度的玻璃和防爆膜，用的都是与汽车膜类似的改性压敏胶，相对而言粘接效果保持年限没有那么长。

贴于平面玻璃的建筑膜胶质与汽车膜不同

　　找不同：厚度

　　汽车膜出于对清晰度、透光率的要求，其厚度一般在1.5mil左右（约合0.038毫米），当然防爆汽车膜会更厚，可以达到4-8mil。而建筑膜普遍比汽车膜要厚，从4-15mil都有，主流的是4-8mil(约合0.1-0.2毫米)。

防爆汽车膜的厚度与建筑膜接近

　　找不同：颜色

　　与网上流传的说法不同，建筑膜的颜色并没有汽车膜丰富。目前市场在售的汽车膜，除了常规的灰黑色，还有淡绿色、淡蓝色甚至淡紫色等多种色系。而建筑膜的颜色则比较单一，主要都是金属本身的灰色。

　　那为什么网上会有五颜六色的建筑膜在售呢？专家解释：这种五颜六色的建筑膜一般都是采用镀铝加染色工艺制作而成，反光率极高，装在家里就像装了很多镜子一样，所以实际卖的人和买的人都很少。正规品牌的建筑膜基本都是金属灰色，反光率保持在合理范围内。

五颜六色的建筑膜大部分都是劣质膜

　　找不同：隔热方式

　　汽车膜的隔热方式分吸收和反射两种，建筑膜也一样。但是建筑玻璃基本为普通玻璃，吸热过量很有可能引起玻璃爆裂，所以隔热方式仍以反射为主。而汽车在行驶过程中玻璃上的热量会被带走，相对抗“热”程度较高，所以有很多汽车膜都是吸热膜。

　　找不同：清晰度和反光率

　　汽车膜涉及行车安全，尤其是贴在前挡的汽车膜，其清晰度和反光率都非常重要。而建筑膜一来对清晰度和反光率的要求不如汽车膜高，二来受其本身所使用的胶质及厚度的限制，相对来说要略逊一些。

建筑膜的反光率要高

　　找不同：施工难度

　　按常理来讲，汽车玻璃有弧度，且比较娇贵，似乎贴膜难度更高。但实际情况并非如此，汽车玻璃面积有限，且车间都有除尘装置，所以贴膜过程并不麻烦。反倒是建筑膜，有时候玻璃的面积大得吓人，又不可能封闭施工，为了避免太多空气中的尘土附着在玻璃上，施工人员需要非常迅速地把整张膜贴上去。

　　所以业界的人都说：“能贴好汽车膜的，不一定能贴建筑膜。”

建筑膜施工比汽车膜更难

　　找不同：质保期限

　　建筑与汽车，两者的使用年限差异很大，所以其贴膜的质保年限也有很大差异。很多建筑膜的质保年限号称能达二三十年，一般都宣称在十年以上。而汽车膜的质保年限相应较低，大部分在五到十年左右，只有个别品牌号称可以质保十年。

建筑膜的质保期较汽车膜长

　　找不同：价格

　　汽车膜的价格一般按“前挡”、“侧后挡”和“整车”三种方式计价。以整车而言，中档膜价位一般在1500-3000元之间，涉及的膜面积一般为2-3平方米，平均下来要500元/平方米以上。

　　而建筑膜一般以面积计价，由于涉及要贴的面积很大，单价相应要便宜得多。目前市场上中档建筑膜的价格一般为100元/平方米左右。