车主应该优先选择有质量保证的防爆膜品牌

　　《机动车运行安全技术条件》新国标将于9月1日起全面实施。其中对机动车的轮胎、车窗玻璃、安全带等提出了更高的运行安全技术要求。新规定的出台，无疑令很多因为想保护车内隐私而选择深色车窗防爆膜的车主躺着也中枪。那么到底我们么贴防爆膜才能过车检?

　　什么是透光率

　　透光率，可以简单的理解为可见光(380-780)穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。优质膜透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间都可清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。而“新国标”对于车窗玻璃贴膜的新规定，无疑是为车辆的行车安全出发。

　　解读车检“新国标”

　　《机动车运行安全技术条件》其中一条规定“前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。”对于前挡风玻璃，大部分车主都会选择透过率高的防爆膜以获得更好的视野。所以车主选择低透光率前挡风玻璃的几率十分低。

　　而令人产生疑惑的是“风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位”又应该如何理解?据省交警总队车辆处处长介绍，“风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位”是指司机用于观察后视镜的部位。由于仅靠后视镜观察有“死角”，有时需要透过车窗玻璃才能看清路况，所以正副驾驶室的整块车窗玻璃都属于“风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位”。

　　除此之外，还规定“所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜”。据相关专业人士透露，现在市面上基本没有反光遮阳膜销售。所以车主在选择防爆膜的时候无需过虑。

　　汽车原车绿玻璃满足“新国标”规定

　　现在不少中高端的车型都会为原车配备了绿玻璃。不少车主担心，原车绿玻璃未能通过“新国标”怎么办?经我们测试，原车绿玻璃的前侧窗透光率均在70%以上;后侧窗透光率大部分在70%以上，部分为20%左右。后侧窗玻璃不属于“风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位”之内，低透光率无碍爱车通过年检，车主不需要担心。

　　面对新年检规范，车主应该如何选择防爆膜?

　　对于已经贴膜的车主而言，可以选择在把前侧窗靠近后视镜一侧的玻璃位置挖空，不贴防爆膜，以保持良好的视野。而对于尚未贴膜的新车主而言，应该选择紫外线隔热率、红外线隔热率高的防爆膜，同时应按照“新国标”规定选择透光率高的型号。

　　车主除了在贴膜之前要清楚自己所选择的防爆膜的参数现在有不少劣质的厂商会虚报防爆膜参数，欺瞒消费者，所以车主应该优先选择有质量保证的防爆膜品牌。