2013 Test World夏季轮胎性能测试报告

从2011年11月起，根据欧盟标签法规的强制要求，所有在欧盟境内销售的轮胎必须贴上载有轮胎性能的标签并在相关材料上注明。我们对各款参评轮胎的滚动阻力和湿地抓地力标签内容进行了检查，并高兴地发现它们与检查结果并没有显著差异。

在标签法规系统中，为了以后能够扩充等级并为更好的分类增加新的限值，类别D被删除。记住这一点，所有的检查结果与标签标记都是一样的或者最多相差一个等级，一个等级的差异可能由测试中的误差或者是测试轨道的特性引起的，这在轮胎测试中是正常的。

我们是怎样测试的

制动测试

制动测试是在启用ABS并全部踩下制动的情况下进行的，初始速度分别是湿地时80km/h和干地时100km/h。湿地制动测试时按照欧盟官方认证和标签测试的方法进行的。

水滑测试

水滑测试是将车辆直线加速开进覆盖着谁的地面上，并测量车辆丝毫不受操控时的速度。

湿地抓地力

湿地抓地力主要是记录汽车在包括各种拐弯、加速、制动和不同高度的赛道上绕圈时间，这样就可以比较容易地看出不同的动态驾驶条件下轮胎的潜力。

驾驶性能

驾驶性能是在操控赛道上主观评估的，好的轮胎在任何情况下转向都是比较理性和平稳的，不管是在正常行驶时还是在紧急情况下。轮胎在避让时应该能自己快速轻松地稳定下来，而不是完全丧失抓地力和突然侧滑。

噪音

轮胎的噪音是在车内主观测试的，因为人耳是目前为止最为准确的测量单元，这不仅是噪音水平的问题，同事还是噪音质量的问题。有些噪音尽管仪器显示的分贝低一些，但却比另一些噪音更烦人。

舒适性

舒适性是在坎坷不平的路上主观测试的。一款好的轮胎可以很平稳地通过不良路段。

滚动阻力

滚动阻力是在实验室仪器上测量的。测试结果被转化为油耗上的差异。

固特异Efficient Grip Performance

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第36周

DOT/序列号：NEOF NY1R

欧盟认证：E13（卢森堡）

生产地：德国

测试结果：固特异轮胎在滚动阻力上表现优越。在整合滚动阻力和湿地抓地力方面，固特异为其他品牌的轮胎设置了一个更高的里程碑，这在轮胎开发过程中通常是个艰难的任务。湿地上的制动距离很短，湿地上的制动距离很短，湿地上的绕圈时间也是所有测试轮胎中最好的之一。固特异在湿地和干地上驾驶起来简易平稳，在避让时控制起来安全平稳。固特异唯一的缺憾就是抗水滑性，属平均水平，与其他轮胎表现相当。

优点：滚动阻力；湿地和干地的操控性

缺点：抗水滑性能一般

得分：★★★★★9.1

德国马牌 ContiPremiumContact 5

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内外侧标识：有

生产日期：2012年第39周

DOT/序列号：CNOF A1XF

欧盟认证：E4（荷兰）

生产地：法国

测试结果：德国马牌的性能总的来说都比较不错，它可以在所有条件和状况下很容易地驾驶。德国马牌轮胎在湿地和干地上转向非常好，并且咋赛道上操控有很好的抓地力。只有在干地路况十分糟糕的情况下，能感受到后方轮胎失去抓地力，转向过度，制动抓地力表现一般。德国马牌在水滑测试中得到了最高分数，驾驶起来时一款非常安静和舒适的轮胎，也有一个可以接受的滚动阻力。

优点：干地和湿地上的抓地力和操控性；抗水滑性能

缺点：干地上的制动抓地力

得分：★★★★★9.0

诺记Hakka Blue

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：94

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第38周

DOT/序列号：YLCP

欧盟认证：E4（荷兰）

生产地：芬兰

测试结果：在操控性能方面，诺记是首屈一指的好轮胎。在干地和湿地状态下，诺记提供良好的操控感觉，并且在避让时的操控性能表现堪称典范，轮胎非常好控制。它永远不会完全失去抓地力，可能会出现的侧滑也可以很轻松地进行纠正。这款轮胎同样拥有很好的抗水滑性。在干地上的制动距离与它的其他性能并不在一个水平上，滚动阻力处于一般水平。

优点：干地和湿地上的操控性能；噪音和舒适性

缺点：干地上的制动抓地力一般

得分：★★★★★9.0

邓禄普Sport BluResponse

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第37周

DOT/序列号：N507 JH6R

欧盟认证：E4（荷兰）

生产地：德国

测试结果：在干地和湿地条件下，邓禄普拥有非常好的制动抓地力，并且它的滚动阻力很小。邓禄普转向响应精确，但是在紧急情况下表现稍微有点强烈，并且稍微有点难控制。这个特性在干地条件表现的比较明显，邓禄普轮胎在紧急避让时会失去后轮的抓地力。幸亏邓禄普好的操控性能和抓地力，控制盒纠正这些情况变的比较容易。邓禄普是一款安静的轮胎，抗水滑性很好。

优点：干地和湿地上的制动抓地力；滚动阻力

缺点：干地上的操控性能

得分：★★★★★8.9

倍耐力Cinturato P7

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第41周

DOT/序列号：xB BK N294

欧盟认证：E3（意大利）

生产地：意大利

测试结果：在湿地抓地力方面，倍耐力轮胎式一款很好的轮胎，它的抗水滑性能也很好。这款轮胎在湿地上抓地力达到极限时表现有点过激，在紧急情况下容易失去抓地力。良好的响应对操控提供了很好的帮助。在干地情况下倍耐力表现合理，并且在避让时很容易控制。倍耐力是一款安静的轮胎，驾驶起来相对来说比较舒适，但是它的滚动阻力却很高。

优点：湿地上的抓地力；抗水滑性

缺点：滚动阻力

得分：★★★★8.6

弗雷德Sportrac 5

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第38周

DOT/序列号：DVKS

欧盟认证：E4（荷兰）

生产地：荷兰

测试结果：在湿地操控性能测试中，弗雷德创造了最好的绕圈时间，这标志着它拥有很好的操控性和抓地性能。它的制动抓地力水平稍低，但它的主要瑕疵是它中等的抗水滑性能。在干地条件下，弗雷德轮胎拥有很好的抓地力，在紧急避让情况下驾驶起来也比较精确，在任何情况下都不会完全失去控制。弗雷德在噪音和舒适性方面表现一般，它的滚动阻力也表现一般。

优点：湿地上的抓地力和操控性；干地上的操控性能

缺点：抗水滑性

得分：★★★★8.6

阿波罗：Alnac 4G

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2013年第2周

DOT/序列号：8F 0F

欧盟认证：E4（荷兰）

生产地：印度

测试结果：阿波罗轮胎拥有比较均衡的性能，在湿地和干地条件下提供相对来说很好的制动抓地力，这可以与高端品牌相抗衡。在湿地情况下阿波罗轮胎驾驶起来很轻松，但是在紧急避让或紧急转弯时容易失去侧向抓地力。在干地条件下，阿波罗轮胎在遇到紧急情况时反应稍微有点缓慢，并会很容易失掉前轮的抓地力，但无论怎样，这是一款表现很平静的轮胎，并且不会出现后轮突然侧滑之类让驾驶人员措手不及的情况。阿波罗轮胎在比较差的路上感觉很舒适，但是它的滚动阻力很大。

优点：均衡的性能；舒适性

缺点：滚动阻力

得分：★★★8.2

韩泰Ventus Prime 2

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第50周

DOT/序列号：2XRP EX H

欧盟认证：E4（荷兰）

生产地：匈牙利

测试结果：韩泰轮胎抗水滑性能特别好。这款轮胎在湿地条件下拥有相对较好的制动抓地力，但还不及顶级轮胎。因为较低的侧向抓地力和操控难度较大，韩泰在操控性能的测试中存在问题。韩泰轮胎会很容易失去抓地力，并且胎滑会持续很长。在干地条件下韩泰轮胎驾驶起来比较平静，但是在避让时反应稍微有点迟缓。韩泰轮胎的滚动阻力在测试中最高，在不平路面上驾驶时可以清楚地感受到路面的状况。

优点：抗水滑性

缺点：湿地操控性能；滚动阻力

得分：★★★8.2

米其林Primacy 3

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第48周

DOT/序列号：FT WC 03RX

欧盟认证：E2（法国）

生产地：德国

测试结果：米其林轮胎驾驶起来非常容易并且安静，完全失去控制几乎是不可能的。这在避让和其他紧急情况下是很有帮助的，但是这同样也说明了米其林轮胎需要快速反应时表现过于迟钝。这款轮胎湿地条件下尤其显得转向响应不够。米其林的抓地力表现一般，它的抗水滑性也处在测试中最低的梯队之中。在干地条件下米其林轮胎感觉比较舒适和安静，制动抓地力很好，它的滚动阻力居于中间水平。

优点：所有条件下平稳的操控性能

缺点：抗水滑性；对于一款顶级轮胎来说湿地抓地力一般

得分：★★★8.2

宝龙Bravuris 2

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第51周

DOT/序列号：CP0F W1MA

欧盟认证：E4（荷兰）

生产地：德国

测试结果：对一款低成本的轮胎来说，宝龙的湿地抓着力不错。在湿地上控制起来合乎理性和均衡，不会让驾驶员诧异，并且有很好的绕圈时间。仅仅是在最紧急的情况下，宝龙轮胎会轻易失去后轮的抓地力。在干地条件下，宝龙轮胎反应迟钝，制动距离在测试中是最高的。宝龙轮胎在不平路面上驾驶起来感觉明显，它的滚动阻力表现居中。

优点：低成本轮胎中相当好的湿地抓地力

缺点：干地上制动抓地力；舒适性

得分：★★★8.1

普利司通Turanza T001

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第44周

DOT/序列号：7G8K P5Y

欧盟认证：E4（荷兰）

生产地：波兰

测试结果：普利司通轮胎这次表现的让人有点失望。尤其对于一款顶级品牌来说，它的湿地抓地力和操控性能仅居中等水平。在干地条件下也没有表现更好些。普利司通驾驶起来响应迟缓，会在避让和转弯制动时轻易失掉抓地力。但是在水滑测试时普利司通表现杰出，这对一款轮胎来说一直是一个很重要的优点。普利司通是一款安静的轮胎，但能清楚地感受到路面的不平整。

优点：抗水滑性能

缺点：干地和湿地上的抓地力和操控性；舒适性

得分：★★★7.9

东洋Proxes CF2

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：91

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第48周

DOT/序列号：CX8K

欧盟认证：E4（荷兰）

生产地：日本

测试结果：东洋轮胎不喜欢水。它有很长的制动距离，很差的绕圈时间和很低的水滑性能。幸运的是东洋轮胎驾驶起来很平静也很理性，包括抓地力不够的紧急避让或其他紧急情况的时候，在干地情况下东洋轮胎操纵起来很理性但比较迟缓，甚至有点迟钝，有突兀的感觉。东洋轮胎驾驶起来比较舒适，并且有相对低的滚动阻力。

优点：舒适型

缺点：抗水滑性；湿地上的抓地力

得分：★★7.3

南港Green/Sport

规格：205/55R16

速度级别：V（240km/h）

载重指数：94

旋转方向：无

内/外侧标识：有

生产日期：2012年第50周

DOT/序列号：U88K

欧盟认证：E4（荷兰）

生产地：中国台湾

测试结果：南港轮胎是一款安静的轮胎，这是唯一值得称赞的地方。南港的抓地力和操控性能并没有达到如今的轮胎所应具备的水平。在湿地和干地的情况下它都会很容易胎滑，并且前轮和后轮很容易失去抓地力。南港轮胎速度较低时就已经出现水滑现象，并且滚动阻力很大。虽然它的价格很低，但是鉴于上述的这些性能差异让它很难与高端的轮胎相抗衡。

优点：噪音

缺点：在所有环境下的抓地力和操控性；抗水滑性

得分：6.7