误区1、 天气热和上高速要减少胎压

      纠正：轮胎气压太足或者不足都是不允许的。

       很多老司机会犯这样的错误：天气热的时候，因为空气热胀冷缩轮胎内的气压会随着空气的膨胀而压力变大，同样，在高速路上行驶，因为摩擦的原因热胀冷缩，轮胎气压会偏高。

      “实际上，轮胎气压都是在冷胎的情况下检测的，对热胎情况也有预估，上高速不能降低胎压，反而应该让轮胎的气压稍微偏高一些。”普利司通PSR技术服务部部长于春江解释说，高速路上行车，轮胎每个点与地面的接触会更为频繁，如果胎压不足，轮胎的触地点就会出现更多的“弯折”，这样容易造成轮胎疲劳，从而出现轮胎爆胎的情况。

      轮胎充气太足，将导致：1、抓地力下降，影响到舒适性、保护功能；2、缩短轮胎寿命，尤其当这个轮胎是在驱动轴上时；3、对冲击或者碰撞比较敏感。

      而轮胎充气不足，将导致：1、车辆操控不良，安全性下降；2、胎体疲劳导致轮胎工作不佳或者无法修复及翻新。

【建议】

      轮胎气压务必在轮胎冷却状态下检查而决不可在热胎下调整气压；使用良好的气压表定期检测气压，并定期校准（至少一月一次）。