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德赛西威大众途观专用影音导航评测

 所属分类:GPS/DVD导航  2013-5-27 11:45:49  推荐指数:

大众途观

德赛西威大众途观专车专用

  一、导航功能


德赛西威大众途观

德赛西威大众途观

  评测评价:总算德赛西威把它那个不太适合后装需要的"前装"地图给替换了,变成了后装大众版凯立德。由于这一版地图数据量、软件设计等方面都做了很多改进,对硬件的要求较高,不少车机都无法支持,只能选择较低的版本,而该方案应该说起点较高,对硬件的配置追求高标准,这样使系统的反应速度更快,为接下来升级或功能扩展打下很好的基础。这版地图有几大特色,数据方面不说,大幅增加了3D路口放大图,这对城市复杂路段的行车是相当有用的,并且首次把城市重要建筑的3D图置入到地图内,让用户能直观了解即将要去的地方的环境、方位等,使操作看起来更炫更酷,K 码的引入,让使用同一款地图的用户能共享位置信息,特别是无明确地标的荒郊野外,使一方能快速到达对方所在的位置。在导航地图界面上,最上方设置有一个一键回到主菜单的功能项,避免了回退的麻烦。

  和其他家导航不同的是,德赛西威还有依靠陀螺仪的惯导系统,在启动导航软件时,会有语音提示,陀螺仪工作正常,这个将带来更为精准的导航路径指引。

  二、原车功能匹配

  评测评价:大众途观原车为CD设计,但是在安装专用机的时候被替换掉,所有专用机都是这个设计思路。德赛西威凭借和大众的渊源,在原车功能匹配上占尽优势。原车功能方面需要注意的是方向盘控制和空调信息显示,这两点德赛西威途观做得相当到位。

  三、方案设计

  评测评价:因为有前装专用机所做的榜样,后装的专用机基本都是复制这个思路,但是由于模具开发工艺、材质选择的差异,实际的外观效果还是有些差距,就我们所评测的这么多途观专用机里,德赛西威应该是最高水平了,毕竟他们最熟悉途观。

  四、安装

  评测评价:大众途观为一体式设计专用机,线路对插,这对于安装并无多大考验。但是原车有空调信息、方控,德赛西威途观专用机在设计时都有考虑,方控原有功能按键可以控制,空调信息是单独页面显示,在旋动空调按钮时自动弹出,方案做得很到位。

  五、影画效果

  评测评价:德赛西威途观采用7英寸数字屏,在亮度、画面稳定性、画质、色彩等这些指标上,和其他测试的专用机相比有些指标不一定能胜过,但是其优势在于把这几方面调试得到最佳水平,整体的优势明显,屏显看起来最舒服。

  六、音质

  评测评价:基本上这就是途观原车CD的感觉,听起来是不错的,先不说别的,只说它的分量就比所有后装的专用机大,原车的扬声器系统配置完全对得起这款热门suv,认真听过原车音响,各个频段做得很均衡,听起来蛮舒服,把音量放大到极值,也不会有失真的感觉,除了低频有点破的感觉。最重要的是还能和德赛西威推出的音效大师结合,来有效提升原车音效的效果。

  七、操作界面

  评测评价:操作界面基本上和原装相同,这个界面设计简洁是最大的特点,红色线条加文字,二级页面不多,说不上很好看,操作方便性还行,但因为是前装的,4S店更愿意接受这样的产品,好向车主推销。


德赛西威大众途观专车专用影音导航 收音机功能

  八、附加功能

  评测评价:外接德赛西威BVS全景泊车辅助系统是最大亮点,这个是德赛西威今年在行车安全上的重要举措。德赛西威BVS全景泊车辅助系统由四套高清摄像头组成,在车前、两侧和车位均安装有摄像头,车前是在格栅上,两侧是安装在左右后视镜的下方,后面是安装在车牌架下。视屏处理单元支持最多8路视屏输入(BT.601/BT/656格式),支持自动曝光、平白衡、聚焦处理,支持1/4X到4X图像缩放。全景图画面拼接采用自动校准方式,四幅图片实时无缝拼接,并进行拼接区域融合和平滑处理,保证画面高度一致性,真实呈现鸟瞰图像。车辆前进挡和后退档画面都能立刻切过去,不会有延迟和抖动。从对它的初步评测来看,这些要求都达到了。在倒车后视成为标配的市场下,全景泊车可能会慢慢兴起,这将成为德赛西威核心竞争力之一。

  总评:原装品质固然重要,但是还得适应后装市场的要求。德赛西威BVS全景泊车辅助系统、音效大师、凯立德地图等的加入,终于让我们看到了德赛西威针对后装市场的调整,这值得称道。

2013年11月5日

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