轮胎上面的参数到底代表啥意思?
实际上这个选题的初衷来自于网友的一次讨论,当时有网友取笑说某紧凑级新车的轮胎是T级的,很抠门,那么轮胎上面这些参数到底代表啥意思呢?相信看完这篇文章你就会基本明白了。
鞋合脚才走得远 轮胎那点事儿系列技术解读
轮胎的主要参数就好比它的“身份证”号码,包括直径、胎宽、扁平比等等。不过大家首先看到的其实都是品牌,比如米其林、固特异、普利司通、邓禄普、韩泰、锦湖、佳通、玛吉斯、三角……就算是日常常见的也有十来个品牌。
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也有的网友有这种印象,好比米其林的轮胎就是静音排水效果好,但是不耐磨,其实每个品牌都有多个系列的轮胎,它们之间会有很大的性能设计取向差别,有的偏向经济,有的则偏向性能,有的偏向公路,有的偏向越野,所以记得轮胎品牌不代表性能哦,千万不能一概而论。
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胎宽、扁平比和直径也是现在大家了解比较多的,尤其是对于需要把原车轮胎换掉的网友,这方面需要更多留意,可以根据轮胎换算的公式进行更换,从而避免规格超出,而导致轮胎与车身部件摩擦发生异常磨损。
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回到开头那个问题,轮胎的承重和速度级别也会明显表示出来,T级别实际上代表的是这套轮胎允许的最大车速为190公里/小时,而那台车的最大时速也只有 180公里/小时,同时不要忘记了,国内道路的最高限速也只有120公里/小时,所以说即便是T级别的轮胎对于这台车也完全够用了。
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除此之外,轮胎上面还会标注轮胎的结构,比如现在的乘用车通常都使用无内胎的子午线轮胎,也就是所谓的“真空胎”。
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当然,和其他很多主要配件一样,轮胎上面也会注明生产日期等信息,如果车辆的生产日期和轮胎的日期相差太多(由于厂商都会尽量减少库存,正常情况下不会有这种情况发生),消费者也要多长一个心眼。此外,对于很多进口轮胎,还会标注出耐磨指数、散热指数等参数,让用户做到心中有数。
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当然,还有一个问题需要注意,不少轮胎由于花纹的关系,内外是有区别的,而且有明显标注,车主在换装这类轮胎的时候需要注意,防止马大哈的4S或者轮胎店换错了方向……
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小结:对于一般的轮胎,通常来说,原厂轮胎在控制成本的基础上,综合性能会比较均衡(包括动力悬架刹车的调校也是这样),如果原厂不能满足需求,大家可以选择自己合适的轮胎,比如我们下来既要提到的冬季轮胎。而对于后面要说的防爆胎,我们也会进一步揭开它神秘的面纱。
2013年10月12日
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