汽车座椅舒适性首先受考量

　　首当其冲的当然是座椅，和那些所谓豪华的红木座椅比起来，任何一款汽车的座椅估计都更舒服。怎么说，那也是软的。但我们对座椅的感受主要还来自于其他几个方面的体验，包括座椅的包裹性、座垫弹性，柔软度、腿部承托性、前后排调节角度以及后排中央扶手、中间头枕等许多方面。

　　轿车的座椅一般以驾驶者的座椅为主，根据这个既定的服务对象，一般中级车驾驶座的座椅都配备了电动调节和记忆功能，满足日常的便利性和舒适性要求。驾驶者通过键钮操纵，就可以将座椅调整到最佳的位置上，使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。

　　许多人或许都认为真皮座椅可以提升车辆内饰的美观性和整体效果，当然真皮座椅也更显档次。但目前国内30万元以下的车型鲜有为座椅配备通风系统的，这样椅子上的热量很难散发出去。在盛夏或寒冬，真皮座椅恐怕就没有看起来那么爽。所以不管是否真皮，我们更多需要对比的还是座椅的承托性、柔软度和包裹性等。至于后排，座椅的角度也是影响舒适性的重要指标。

　　除了座椅自身的各种条件，车身悬挂也是影响其舒适性的因素。例如有的车型配备的前柱式加圈弹簧、防倾杆悬挂和后独立多连杆式悬挂，就可出色解决路面带来的颠簸，给乘坐者更加平稳的体验。