汽车音响超低音调整秘决
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汽车音响
2013-5-30 15:25:51
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随着现代人生活水平的不断提高,汽车开始成为了我们家喻户晓的一种代步工具,而汽车音响知识也着实是我们每一个驾驶人都该学会的知识。大部分超低音系统因体积庞大,只能安装在行车厢内,因此在低音表现上,体旅车或suv、掀背车款的空间开阔特性,使得低音较容易发挥应有的效果,四门房车则因受到椅背与车体钢板的阻档,因此多少会降低效率。
超低音调整秘决 让超低音得到最有效的发挥
主动式超低音如何进行声音调整?首先播放比较熟悉且充满低音震撼力的音乐光盘,音量稍微开大一点再来调整。各品牌的主动式超低音会有些功率调不同,但大抵不出下列范围:
1、Cain或Volume控制
主要控制输入的讯号的灵敏度。超低音的音量必须配合前声道主喇叭的音量输出,音量过小听不出超低音的效果,过大又会抢了主喇叭的声音,而让整体的声音变得混浊。
2、平衡性
如果超低音单体朝向车内发声,这就是正相位(零度)若是单体朝向车尾,则应为反相位成功的机率较高。
3、Frequency或PassFerq
这表示分频点,也就是超低间的工作频率。既为超低频,就有需发出中低音信号,籍分频器将无谓的频率先过滤,让超低音喇叭与其它喇叭彼此分工、互相合作。分频点调整的秘诀在于前声道喇叭的低频表现多低沉,超低音喇叭的工作范围便从这个截止点以下开始工作。安装在车门内的中高音喇只,低上面表现在约只能往下到80HZ左右,对应的低音喇叭建议在70HZ至90HZ之间微调,使其与前喇叭频率结合,最棒的调整结果是,几平无法分辨出超低音是来自行要厢。
4、Bass或BassEQ调整
针对特定频段低音的再强化,让某此低频突显出来。BassEQ的频率点大抵位于40至50HZ以下的声音过多或者不足,可利用这功能求取整体低频看均衡性。
上述调整超低音的技术,目的是为发挥抵音系统的最佳性能,无论何种低音喇叭系统,基本上也不脱离前文所提及的几项诀窍。只要超低音能与中高音喇叭在聆听上能相融全合,自然就能获得整体音乐的平衡性了。
隔音不佳或者改装引擎,排气管的汽车,噪声较大的情况下,超低音可以适度增加此来对付噪音。拥有一套优秀的低音系统,会让您重新认识音乐中的精华元素。
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