体验普利司通动力侠 A/T698轮胎

近年来，随着汽车工业的科技进步、生产力的提高。城市suv也开始加入了差速器以及大量辅助越野能力的电子系统，虽然有着这些设备的加入，但是它们并不能像纯粹的越野车那样“攀岩”，但是还是拥有了一定对应非铺装路面的能力。常言：千里之行始于足下，选择正确的轮胎才能最好的发挥出车辆的性能。普利司通针对这种情况发布了全新对应全路况的动力侠新品——DUELER A/T698，那么这款全路况轮胎的表现怎么样呢？请看下文。

随着中国SUV/越野车市场的日益火爆，越来越多富有冒险精神和驾驭热情的爱车者加入了“越野”一族。一直以来，普利司通旗下的动力侠系列越野轮胎在圈内颇具口碑。为了更好地满中国越野爱好者对不同道路的驾驶需求，7月19日，普利司通宣布推出SUV/越野车专用全新一代全路况旗舰品DUELER动力侠A/T698，该新品将于9月正式投入市场。

普利司通DUELER A/T698详细介绍

DUELER动力侠系列产品是普利司通专为SUV/越野车打造的轮胎品牌，因其追求SUV/越野车的卓越性能以及顶级驾驶感受的研发理念，覆盖铺装路面和非铺装路面。同时在胎纹上夜使用了非常先进的工艺生产，废话不多说，让我们看看这款产品的详细介绍。

A/T698的胎面花纹设计采用了多种花纹块组合，大角度斜向花纹。其中花纹块连结设计有效的提高了轮胎的刚性，在确保全路况性能的同时，一方面提高了舒适性和静音性，另一方面也提高了在非铺装路面上的耐磨性。

V形阶梯状凹槽和锯齿状宽阔花纹沟则使在雪路上行驶的性能大大提升，又通过三维立体花纹设计有效的降低了噪音。花纹块连结设计能够提高轮胎胎纹的刚性，在非铺装路面能够获得更加优秀的性能。同时又无需改变子午线胎的结构，能够在非铺装路面的抓地力方面与铺装路面的滚动阻力方面取得一个很好的平衡点。

此外，采用专为SUV设计的二合一胎肩花纹、胎肩防擦线、锯齿状胎侧设计、特有的时尚和粗犷的外观，更加增添了驾驶者穿梭于城市与山水之间的自信与乐趣。

DUELER A/T698是普利司通全路况A/T694的升级换代商品，在确保全路况性能的同时，一方面提高了舒适性和静音性，另一方面也提高了在非铺装路面上的耐磨性。在SUV/越野车的两种类型用户中，“温和驾驶者”主要行驶在市内公路上，追求卓越的铺装路性能，并注重轮胎外观。同时，在需要的时候他们也有一定的非铺装路性能要求。而“狂野驾驶者”则主要在非铺装路面上行驶，追求耐用耐磨性。全路况商品DUELER A/T698就是为了同时满足“温和驾驶者”和“狂野驾驶者”的需求而进行开发的。

双路况试驾体验环节

在测试环节分为三个项目，分别是非铺装路面越野性测试、铺装地面绕桩运动性测试、铺装地面轮胎滚动噪音测试。并且在测试用我们使用了某品牌的同系列轮胎作为对比。

越野性测试环节：

越野路况为泥路加草地，凹凸不平的泥路对于轮胎的平顺性是一项非常重要的考验，在凹凸不平的泥路中，轮胎的与地面的接触面毫无规律可言，动力输出与制动完全依靠轮胎自身胎纹。摩擦力不一且湿滑的草地一样对轮胎的重要考验，那么A/T698在这方面的表现怎么样呢？

在越野中，高速弯道是一些非常危险的行为，没有良好的设备弯道中摩擦不一的草地与凹凸不平的泥路很容易让你失控，所以试驾开始前专业车手对我们进行了一些知识培训，确保试驾安全。

在直道上加速与刹车A/T698的表现都非常不错，无论是在低摩擦的草地还是凹凸不平的泥路都能够随油门与刹车快速响应，让你能够有信心在烂路中控制你的车速。这些也得益于花纹块连结设计以及锯齿凹槽提供的高摩擦系数。

弯道对于轮胎的考验要比直路严峻的多，凹凸不平与附着力不一的非铺装路面非常容易让车辆失控。如果胎肩不够坚硬，转弯过程如果胎肩碰到凹凸不平凸起，不够坚硬的胎肩会被压缩，从而使你的外侧车轮失去附着力，造成滑移。A/T698坚硬的胎肩以及V形阶梯凹槽良好的解决了这个问题，让你过弯更有信心。

铺装地面绕桩与噪音测试（干燥水泥路）：

如果在公路中使用无疑就是操控性与静音了，所以这款全路况轮胎也必须要应对这些情况。绕桩我们选择的Z字型桩，变线的幅度将更加大，对于轮胎的考验也是更加严峻。

由于普拉多的车身高度以及体型的关系，所以侧倾的角度相对较大，所以这个时候对于外侧轮胎的外胎纹考验是最大的。A/T698对于竞争产品而言，在高速变线的时候感觉更加坚硬，对于路面以及方向指向感的把握更加良好。

铺装路面静音测试（干燥水泥路）：

静音测试采用了我们平时用车生活中最常遇到的两种情况，车轮滚动噪音以及过桥梁接缝时候拍打地面的噪音。测试方案由在关闭空调与松开油门的情况静听80km/h轻微制动到完全停止时候的噪音。以及保持60km/h连续经过胶条的噪音。

噪音这东西在车内是非常容易受到多种情况的干扰从而结果不一，在体验过程中车内的噪音对比环节感觉并不是非常明显。在车外的时候如果仔细聆听的话还是能够感受出A/T698对于竞争产品的噪音相对要柔和与较小。

在模拟经过桥梁与公路的接缝产生噪音的环节，在车内仔细聆听能够明显感受到A/T698对于竞争产品来说，拍打地面的声音更加柔和与低沉，而且噪音也相对较小。

      A/T698在铺装路面上的操控和静音性能以及在非铺装路面的越野性能得到了充分验证。1500米的往返跑道上，Z字型绕桩项目加大了测试车辆在操控时的方向盘操作角度，而A/T698在车辆急剧转向时体现出的强大抓地力及良好的稳定性感受明显；凭借三维立体花纹设计，在太平寺旧机场跑道的水泥路面上，A/T698在高频噪音、花纹噪音以及路面接缝拍打音方面比竞争产品平均低了3个分贝左右。而在非铺装路面的体验中。面对草地湿滑和坑洼不平，A/T698可以轻松应对，能够灵活穿越各种路障。对于平时在城市工作，周末去郊外亲近大自然的车主，DUELER A/T698无疑是个不错的选择。