拐 点：轮胎已成汽车节能减排重要载体

　　连日来，北京白天平均温度20摄氏多度，春意正浓。然而，论坛上讨论的汽车产业却还处于“寒冬”。

　　2011年，我国汽车产业的分水岭。与之前几年动辄30%甚至50%的高速增长相比，简直是天壤之别。就在论坛召开的当天，中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示，今年一季度，我国汽车产销量同比均出现负增长。

　　与汽车业唇齿相依的轮胎产业日子也并不好过。“随着全球经济的发展，人类社会对于能源消耗和环境危机，越来越感觉比经济危机还要严重。经济危机和环境资源危机相互交织，给汽车和轮胎产业的发展带来了从未有过的挑战。”中国轮胎产业技术创新战略联盟的理事长、轮胎行业的龙头企业三角集团董事长丁玉华对此深有感触：“面对挑战，低碳经济、绿色制造成为越来越多的发达国家在轮胎产业发展上的必然选择。”

　　丁玉华告诉记者， 安全、环保、节能已成为当前汽车工业发展的核心。轮胎作为汽车重要的高速运转行走部件，在汽车行驶过程中的能耗，占整车能耗达到20%以上，仅次于发动机。采用节能型轮胎产品，能给汽车带来5%以上的节油效率，这使轮胎成为汽车节能减排技术创新的重要载体。

　　自2002年11月1日起，全球发达国家和地区开始实施强制性的法令，要对轮胎进行分级管理，从燃油经济性、能源消耗效率、噪音等方面进行明确规定，以进一步提高轮胎使用的准入标准，努力推动消费者的绿色消费。

　　目前，我国政府和相关企业也正在加快研究制订轮胎绿色制造与消费的接轨标准，以促进汽车及轮胎产品技术升级和更新换代。