消费者：车膜为何不能成新车基本配置？

    　事实上，正是车膜存在鱼目混珠和各种安全问题，才让消费者希望有关部门从源头进行把控。不过，消费者希望省钱，从汽车生产角度考虑却有点不现实。上海通用广物君豪店负责汽车贴膜的张师傅介绍：汽车隔热膜对施工环境和技术具有苛刻的要求，非无尘车间环境下施工的隔热膜如果在施工过程中粘入灰尘或沙粒导致一段时间后起泡，则要提前报废；如果施工的技术人员不够专业，也会出现因为烤膜定型不当、或温度过热导致膜的基本性能被破坏成为“废膜”。

    　记者在一间汽车贴膜美容店看到，一般一辆车的贴膜工作同时由3个人左右的小班组组成，一辆四门小轿车耗时约2个小时左右。如此算来，安全标准缺失是一方面，从投入成本、人员和施工场地要求和效率方面，贴膜要变成出厂就有的“基本配置”，对于很多厂家来说，实在有点吃力不讨好。