表现令人满意 测试倍耐力Cinturato P1轮胎

P1帮助福克斯在60km／h的车速下，于15.63m的距离即安全刹停，制动性能确实很有看头。

在胎噪抑制方面，P1表现出令人满意的水准!

有时轮胎橡胶硬度的数据并不能代表一切，就像P1虽然硬度不算高，但支撑稳定度却叫人称赞。

Cinturato P1轮胎

P1的变节距、非对称胎纹比想象中要更好看，有点像小天使的翅膀一样流线简洁，再加上胎沟较细，行车时确实对降低胎噪起到了莫大助益，这点从分贝计的实测数据便可看出。而在行路感方面，P1的表现则属“绅士”一派，就算在高达2.5kg／cm2的胎压设定之下，面对轻微的路面起伏依然还是能把碎震消弭得很到位，舒适性超出原本我脑中“运动性能=倍耐力”的想象。再用硬度计一量，胎侧45HA，以及胎面平均约60HA的邵氏硬度，证明了P1用上“以柔克刚”之术来营造舒适感，但此举会不会不利于操控呢?

很奇妙的是，不会!就算我用 50km／h的车速穿梭在桩筒阵之间，P1也并不显软脚，支撑性还是相当稳定，只不过这时侧滑、尖叫的“副作用”开始显现，这也证明轮胎确实是种“顺了姑意就逆了嫂意”的东西，为了舒适，抓地性难免牺牲一点。还好P1在刹车方面的表现挺优异，只要你别用P-Zero那样的标准来苛求这样一款诉求舒适、环保、安全的轮胎去冲锋杀弯，P1的整体表现是非常值得激赏的!