2013中国年度动力性轮胎：SP SPORT MAXX TT

人如其名，轮胎的名字也能很好的反应出轮胎设计师的设计初衷。SP SPORT MAXX TT是邓禄普旗下运动旗舰型产品，纺纤维、特殊胎圈胶条构造、多弧度胎面技术、纳米颗粒配方……众多新技术的应用为SP SPORT MAXX TT融入了运动的基因。

矛头直指2013中国年度动力轮胎的SP SPORT MAXX TT，今年刚刚开始国产化，来参选的便是国产的SP SPORT MAXX TT，测试过后它的测试数据最终也没有让人失望。尽管6.35秒静止到100公里／小时加速时间、38.56米100公里/小时到静止制动距离、100.8公里/小时操控稳定性测试成绩均在同组中屈居第二，不过考虑到参加评选的SP SPORT MAXX TT使用的是235／45 R18规格(另外两款轮胎为245／40 R18)，完全可以抵消掉这些细微的差距，如果采用相同的规格 SP SPORT MAXX TT很有可能更胜一筹。

也许在SP SPORT MAXX TT的介绍资料中你找不到任何除运动性能外的介绍，但是在测试场上，SP SPORT MAXX TT却给了我们很多意外惊喜。80公里/小时、120公里/小时等速车内噪音分别以46.7分贝和53.9分贝的成绩取得同组别第一名，60公里/小时和80公里/小时等速车外噪音成绩依然是同组别头名，SP SPORT MAXX TT向我们展示了很好的舒适性。

SP SPORT MAXX TT在节油环保方面也很不错，420.29米40公里／小时到静止滚动阻力在同组中同样独占鳌头。这款轮胎的全面性让人惊愕，难怪就连在中级车销量排名靠前的大众新帕萨特都将其选为标配轮胎。