正确轮胎使用与轮胎保养小方法

　　轮胎的好坏决定了我们行车的安全与否，因此我们要十分注重轮胎的养护与使用，但是在我们使用轮胎的过程中往往有很多误区，今天为大家分享一些轮胎使用的误区与轮胎的使用窍门。

　　误区一选购车胎一定要选择原装胎，而且不同季节要选用专用车胎。

　　在选购车胎时，应该尽可能选用与原配车胎一致的胎型，因为它们的技术指标和耐磨力都较为统一，调换和养护起来也比较容易。但因为车辆类型和车胎品种较多(同一品牌的不同车型选用的车胎也不尽相同)，再加上车胎品种更新较快，所以有时很难买到与原配车胎完全相同的类型。

　　误区二、拆装车胎是专修店的事，自己拆装往往不会有理想效果，因此不必学。

　　只会驾驶不会维修的司机还真不在少数，本人就是其中之一。常常看到紧急停车带上的司机望着瘪下去的轮胎一筹莫展，焦急等待救援的情景;也看到一些司机师傅熟练地用千斤顶顶起满载重物的卡车更换备胎的“壮举”，每当此时我就想：要是我的车胎坏在人烟稀少的国道上可就惨了。

　　误区三、轮胎只要不超过更换警告线就可以继续使用，平时的检查并不重要。

　　所有轮胎的胎沟上都有花纹磨损警示记号，当胎纹深度只有1.6厘米时，记号会自动显现，但如果要等到记号出现时再更换轮胎就太危险了，因为轮胎的使用寿命除了磨损状况和行驶里程以外，还会受到诸多外界因素的影响：如气候条件、路面质量、车辆技术状况等，特别是对于修补过的轮胎更要小心，随时检查更换。

　　上面为大家介绍了一些轮胎的使用误区，下面为大家分享一些使用轮胎的一些小窍门。

　　汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力刹时增大，如许的直接后果就是形成胎侧帘子线断裂而惹起鼓包。此外在沟通冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易形成胎侧鼓包。已发生了鼓包的轮胎必需立刻替换，不然就有爆胎的隐患。

　　斑纹

　　一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万千米或两年替换一次轮胎，但对于斑纹磨损严重的轮胎则应提早替换。目下当今的快修店都有斑纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测本人轮胎的斑纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的意味，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到侵蚀性的液体。

　　气压

　　目下当今的大多半家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说因为动员机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不正确的，一定要用公用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕—2.2帕之间，，夏天可以适当低一些。

　　石子

　　有些车主经常会听见本人的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时候您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎斑纹里了。其实只有平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，并且还避免了胎噪。

　　备胎

　　要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。起首，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶成品，最怕种种油品的侵蚀。

　　胎压要准确。轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。

　　其次，重视四轮换位。如果车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调整了。

　　此外，保持轮胎的清洁。车主需要定期检查轮胎的花纹沟槽中是否有石子等其他异物，如果有自己动手将其清理干净，但若是铁钉等尖刺物体，则需向专业维修机构寻求帮助。