轮胎产业结构性过剩 市场竞争激烈

　　两年前关于轮胎行业我就讲两句话:产能过剩，供给不足。这听起来是矛盾的，但是我们的现状。根据轮胎协会的统计数据，轮胎整体产能过剩15％到20％，但这么严重的产能过剩，却不能满足我们队高端轮胎的需求。所以说，我们的轮胎产业是结构性过剩。 
　　 
　　其实，汽车产业是集中度非常高的产业。但是我们的轮胎企业却如同国内的白色家电一样，一盘散沙，多且同质化严重。比如说，我们号称有500家轮胎企业，但是中国轮胎行业所有规格加起来，五百家，还不如米其林一家多。这种状况下行业整合是必然趋势。 
　　 
　　事实上，整合已经开始。比如米其林的中国兼并，比如双钱的兼并收购，在各地也已经开始了。这种整合的结果，在我认为，可能是壮士断腕般的自我疗伤。将来，低成本道路可能走不太远，品质的道路才可能引领行业的方向。这种方向的增长，必然是低速的。 
　　 
　　另外一个方面，作为世界上最大的轮胎制造和出口大国，国际颓废的经济形势，也给我们的产业转型提出了新的课题。严重过剩的产能和无序且激烈的市场竞争面前，轮胎业突围本身就很困难，增长速度，自然也快不了。