丰田汉兰达汽车纽曼专车专用导航
无论是车载前装还是车机后装产品相对于便携式PND产品而言,其优势不言而喻。融合于车辆一体的安装方式以及强大的娱乐功能体现都使得车载前装产品深受广大车主喜爱。并且随着前装产品的价格逐步回落以及众多国内导航品牌逐步涉足前装市场,可以说车载前装市场的竞争越发激烈。并且对于用户来说从原有汽车4S店垄断到如今各大汽配市场都可以自由选择相比,从购买渠道商来讲车载前装产品也开放了很多。
车载前装产品相比车机后装产品而言,前装一般是指专车专用的专属产品,无论是从安装还是具体功能体现上来看,车载前装产品相比后装的通用型产品而言优势更 加明显。今天我们就来通过纽曼一款丰田汉兰达专车专用的前装安装来看一看专车前装相比车机后装产品而言有哪些优势和不同。
测试车辆丰田汉兰达
纽曼作为国内数码知名品牌,产品覆盖面已经基本涉及到了各个数码产品线。在车载导航方面纽曼的便携式PND产品更是在国内市场具有垄断地位。此次纽曼涉足国内车载导航前装市场绝对不是纽曼的一时兴起而是经过数年国内导航市场拼杀后的一种技术沉淀。那么今天我们就来看一看数码出身的纽曼在车载导航方面如何向一些所谓的传统厂商进行挑战。
在安装车载前装产品之前,拆除原有车载音响是安装的第一步。然而对于拆装来说并不像我们说的那么简单,安装人员的专业技术和经验以及拆装工具都在很大程度上决定了拆装的实际效果。
汉兰达中控
拆除原车机头
拆除空调面板
拆除中
拆除完毕
通过对于汉兰达原车中控的拆装,我们可以看出安装原车车载前装产品需要将原车机头和空调控制面板全部拆除,此外空调出风口也要先期拆除,可以说在安装车载 前装产品前汉兰达中控面板就已经所剩无几了。此外通过拆装的过程虽然看上去有一些暴力,但是对于原车中控面板和卡扣等均未造成伤害。
在拆除了原车中控后,接下来我们就要分两步走了,首先安装车辆原车只配备了倒车雷达,在在安装车载前装产品后车辆可以实现可视倒车影像功能,所以接下来就要为车辆安装倒车后视摄像头。
倒车后视安装
走线是一门技术
原车与牌照灯融合的后视摄像头
走线
安装完毕
可视范围还不错
纽曼汉兰达专车专用车载前装产品为用户配备的是有线摄像头,车载一定程度上避免外界对于倒车影像传输的干扰。而且摄像头采用了与牌照灯共同供电的方式,这 也从供电方面确保了产品的稳定性。此外后视摄像头的安装位置也是与园牌照灯一体的,免除了打孔定位对于车辆的伤害。
在拆除原车中控产品后除了要安装倒车后视以外,另一路我们还要为车载前装产皮提供相应的走线。一提到走线许多读者和网友可能会想起我们上一次金海豚通用型产品的走线过程,虽然那一次走线的过程已经相当专业了,但是在GPS外置天线和CMMB接收天线的安装方面,通用型车载产品显得有一些仓促和无奈。
GPS天线安装走线
各种走线
继续走线
主机安装
主机安装
我们通过纽曼汉兰达专车专用的安装走线来看,所有布线都走在了暗处,并且在GPS接收天线和倒车后视视频传输方面的布线都采用了暗走线的方式,这不但需要具有较高的安装技巧,此外这也体现了专车专用产品与原有车辆的搭配十分贴合、融洽。
其实对于专车专用车载前装来说,只要走好线后安装并不难,接插几个卡扣安装既宣告完成。从开始拆装开始直至安装结束,此辆汉兰达专车专用的安装只耗费了1个半小时,这也是专车专用的优势所在。
安装前
安装后
车载前装与原车机头对比
整体安装效果不错
通过对于此辆汉兰达安装纽曼车载前装前后的中控对比,我们不难看出专车专用的优势就是不用在为车辆准备所谓的前面板,而且从车辆中控美观、一体化的程度来看专车专用也很好的保持了原有车辆的中控布局。
由于时间的关系我们对于纽曼的汉兰达专车专用车载前装产品只是进行了简单的试用体验。在导航地图方面汉兰达车载前装为用户配备了全新的旅行者3D导航系统,通过图片截图我们能够看出此款导航地图的变化还是相当大的,并且菜单设置都设定了靠近司机的左侧,这也十分方便用户操作,此外在其他设置方面纽曼车机可以对于车辆的音响、空调和机体自身风扇做出调整,整体来说专车专用的车载前装产品更能融合与车辆本身,这是一般通用型车机后装产品所无法实现的。
简单测试
地图设置界面
模拟导航图示
机体温度风扇设定
机体硬件配置
车辆音响设定
测试结语:
通过对于纽曼专车专用的安装全程介绍我们可以很轻松的看出,相比通用型车机改装产品而言,专车专用的最大优势则在于原汁原味,原车中控被破坏的程度大大减少了,此外从安装时间和功能拓展来看,专车专用的优势也是不言而喻的。所以说我们建议如果用户打算安装一款车载前装产品,专车专用是一个不错的选择,当然在安装购买渠道方面您如果不喜欢价格坑爹的4S店的话,其实导航品牌体验店也是一个很不错的选择,我们会对于此款产品进行后续的实际测试,敬请关注。
2013年6月3日
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